未來空間技術公司的太空成本優勢非常的大，而且還是純商業化運作，對于一些小國家來說，這是他們實現太空夢想的唯一途徑，而且只需要花點錢就可以實現。
原本很多小國家都是沒有自己的太空計劃，畢竟憑借他們的國力，想要做這件事情是非常困難的，幾乎是不可能的。
要麼搭乘超級大國的列車，從中蹭點經驗，要麼就只能是偃旗息鼓，從不敢有這樣的想法，太空領域不是他們能夠涉足的。
雖然現在搭乘未來空間技術公司這條列車，價格依然算不上便宜，但是和之前相比，確實好太多了，每年拿出點預算出來，還是能夠讓自己的科研人員上天待幾天的。
這樣看似沒有什麼效果，其實不然，他們讓科研人員在上面爭分奪秒的進行科研太空科研項目，對于提升他們國家的科研實力具有很大的好處。
特別是對于那些國家很小，但是經濟發展還算不錯的國家來說，這樣的便車是他們最理想的狀態，是花小錢辦大事的典範。
所以和未來空間技術公司合作最多的就是歐洲那些小國家，還有中東石油土豪國家，簽署的合作項目是非常多的。
雖然也和鷹醬、北極熊、日本、韓國等國家也簽署了合作協議，合同金額也不算少，但是未來空間技術公司卻是對他們防著點。
特別是北極熊和鷹醬，他們自己就有類似空間站的項目，雖然規模比起未來空間技術公司的天宮號空間站沒法相比，但是想要進行小規模的太空科研任務還是沒有什麼大問題。
他們之所以和未來空間技術公司合作，一方面自然出于成本的考量，在他們自己技術還沒有非常成熟之前，借助別人的渠道實現目標，不失為一個很好的辦法。
另一方面又何嘗不是為了偷師的，他們對于未來空間技術公司的技術是非常的感興趣，只是之前一直沒有機會接觸到這些東西。
之前就算是購買未來空間技術公司的衛星，也是全程由未來空間技術公司制造和發射，客戶其實是模都模不到，最多就是看看圖片過過癮，最終購買的也只是使用權。
但是未來空間技術公司在衛星研發和制造上面確實獨樹一幟，就算是在如此苛刻的條件下，還是有很多企業和機構願意給他們訂單。
這次天宮號太空站的商業化運作，對于之前一直想要探究未來空間技術公司技術秘密的兩大超級大國來說，是最好的機會。
所以和這兩個國家合作，既是正常的商業需要，也是有他們的小九九在里面，對此未來空間技術公司也是心知肚明。
不過想要探究秘密也不是那麼容易的，反正他們只有在乘坐航天飛機和在太空站內部活動的空間，其他時間和空間他們是無法接觸到的。
憑借這點信息，想要了解未來空間技術公司的核心秘密幾乎是不可能的，最多也就是對未來空間技術公司的實力有一個更加準確的評估，其他幫助並不是很大。
像航天飛機使用的材料以及結構設計等等，坐在航天飛機內部是無法看得出來，太空站里面是同樣的道理，光是靠眼楮去看，效果非常的有限。
不過就是如此，兩大超級大國依然是樂此不疲，畢竟了解競爭對手目前的科技水平，對于他們的後續研發指明了方向，從這角度來說，還是具備一定的價值。
除此之外，還有就是未來空間技術公司配備的太空實驗設備非常的先進，很多都是之前不對外出售的實驗設備，這也是非常吸引人的地方之一。
至于日本和韓國，國家雖小，但是雄心不小，只是他們之前想要獲得太空技術發展自己，難度太高了，鷹醬可不是那麼容易將自己的核心技術讓渡他人的國家。
這次他們選擇和未來空間技術公司合作，既是現實需要也是被逼無奈，甚至日本在簽署合作協議的時候，還想要讓未來空間技術公司出讓一些技術作為合作條件。
雖然這樣無理的要求日本方面也沒有覺得有多大成功率，但是提了總有一絲希望，事實上他們是想多了，未來空間技術公司壓根兒就不接這茬。
雖然未來空間技術公司確實需要有足夠的商業合作對象，以保證自己在太空站商業項目上面獲利，保證自己後續太空計劃的順利進行。
但是想要獲得技術，那他們還是想多了，就算是不做他們的生意，也不會答應的，如果是一家小型太空企業，或許因為資金問題不得不答應下來。
可是未來空間技術公司雖然是一家私人企業，以盈利經營為目標，但是誰叫他們老板牛呢，不管如何，都不會讓自己經營不下去，所以拒絕日本方面的無理要求毫無心理壓力。
至于韓國，這些年來經濟發展速度雖然不錯，但是很多原本發力的產業，基本上都被趙一給截胡了，經濟發展情況較前世來說，差了不是一星半點。
但是就算是如此，他們依然制定了自己的太空研究計劃，雖然無力自主研發，但是也想要搭乘未來空間技術公司的列車。
甚至在合作協議簽下之後，在自己國內大肆宣揚，將會送自己的第一名太空人上天，民族自豪感得到了極大的滿足。
全球一共不到200個國家，其中就有50個國家和未來空間技術公司簽署了太空合作協議，合作的廣度還是非常不錯的。
雖然平均下來，每個國家投入到合作項目里面的資金規模並不大，但是架不住數量多，還是可以為未來空間技術公司帶來非常不錯的效益。
除此之外就是我國，隨著經濟的發展，我國已經有足夠的實力投入更多的資金進入到太空項目研究當中。
只是這麼些年來，未來空間技術公司運作的比國家期望的要好得多，導致國家並沒有打算自己重開爐灶，這樣不僅會分散太空科研實力，同時也會消耗更多的資金。
之前我國的太空研究預算算不上很高，因為很多項目都由未來空間技術公司在進行，為國家節約了大量的科研預算資金。
現在未來空間技術公司需要從太空站項目當中獲取巨額的利潤，用于投入到月球探測、月球登錄、月球永久基地建設當中來。
國家也打算加大自己的太空研究預算，和未來空間技術公司進行更廣泛的合作，一方面可以培養我國的太空項目試驗等方面的人才。
另一方面則是為未來空間技術公司的後續研究計劃提供助力，直接給錢是不可能的，畢竟國家的錢不能無緣無故的給一家私人企業，即使這家私人企業是全國的驕傲。
但是通過項目合作，對未來空間技術公司的支持確實完全沒有任何問題，所以在眾多國家合作方里面，和自己國家的合作是其中規模最大的。
國家這些年里面和未來空間技術公司合作可謂是相當的愉快，不僅自己的科研人員在和未來空間技術公司合作的過程中獲得了極大的技術提升。
同時這些合作的科研人員也是從未來空間技術公司這邊拿工資的，這不僅讓國家花費在太空項目上的資金大幅減少，同時還為自己節約了大批的員工薪水。
所以現在未來空間技術公司面臨更多資金需求，國家自然也想要出一份力，而且我們也確實需要派遣更多的科研人員登上太空，展開相關的研究工作。
而未來空間技術公司自己其實也需要派遣太空科研人員上去搞研究，前面剩下的4個位置，就是專門為自己準備的。
其中2名位置是長期留給自己的科研人員使用，剩下的兩個位置，在需要對空間站進行維護保養的時候，留給維護保養人員，剩下的時間是留給空間站管理人員使用。
38個人待在太空站狹小的空間內，而且還是來自不同的國家，加上實驗設備的爭奪等等，鬧點矛盾是正常的，留下兩名太空站管理人員，是非常必要的。
而且在遇到緊急情況時，太空站管理人員也有疏導和指揮的作用，能夠執行地面的緊急命令，這是一般科研人員無法相比的。
當然，需要管理人員參與，主要還是因為未來空間技術公司為了降低各個國家的科研人員選拔條件，造成的這種結果。
正常情況下，每一位登上空間站的人，不僅僅只是做實驗，關于空間站的方方面面都有一定的了解和掌握，遇到緊急情況，每個人都能夠有良好的應對手段，人人都是參與者。
但是如果講解的太明白了，那麼未來空間技術公司的空間站就沒有秘密可言，雖然不一定能夠仿制的出來，但是還是會有很多技術被不知不覺被人家打探到了。
出于保密的需要，未來空間技術公司只是對太空艙內的設施的使用、太空環境適應以及必要的安全防護措施等等做了培訓之外，其他的就很少涉及。
這些額外的工作將會交給兩名長期駐留的管理人員負責，不需要他們這些國外科研人員參與其中，讓他們「安心」的進行自己的太空科研項目。
這樣的培訓簡單化，對于有小心思的國家來說，肯定是不滿意的，只是再不滿意，這就是未來空間技術公司的規定，不滿意大不了不合作。
而對于那些小國家來說，培訓簡單化是他們求之不得的，因為培訓的時間越長，他們花費的培訓費用也就越高，反而對他們的財政開支是一個負擔。
他們其實並沒有那麼大的野心，只是想要讓自己的科研人員上去從事一些太空環境下的實驗項目，至于了解太空站那麼清楚，對他們來說完全沒有必要。
當然，為了保證太空站的所有工作人員的安全，始終會有一架航天飛機和空間站連接，遇到緊急情況，可以盡快的讓空間站所有工作人員搭乘航天飛機回到地面。
航天飛機其實空間非常的大，如果在發射的升空的時候，不額外攜帶物資的話，運送的人員絕對不止6個。
但是返回的時候，航天飛機幾乎是空的，就連燃料都不會特別的滿，一次性就可以將空間站里面的40個人，全部帶回地面。
而且在替換的時候，也是當有一架航天飛機為空間站送補給的時候，滯留在空間站的那架航天飛機才會攜帶想要返回地面的工作人員離開空間站，駐留任務留給下一架航天飛機來執行。
那些沒有航天基礎的小國家，自從登錄了未來空間技術公司的航天飛機之後，就是一路感慨，直到熟悉了太空站內部布局和設施之後，依然感嘆不已。
實在是由星際快車公司研發的航天飛機太先進了，按照原本的航天飛機，在火箭的加速下，人體是很難受的，這就是為什麼太空員必須要有很好的身體素質的原因。
但是星際快車公司將趙一當初給他們的慣性往復裝置給使用上了，雖然無法完全抵消加速帶來的不適，卻可以大幅度緩解加速度帶來的不適感。
雖然這樣的裝置使用無形中增加了航天飛機的成本，但是卻也減少了太空旅行對人員身體素質的要求，降低了太空旅行的門檻。
這對于未來的太空旅游項目非常的重要，很多富豪其實年紀都很大，就算是平時保養的很好，身體素質還是不能和年輕人相比。
而未來空間技術公司的太空旅游項目，就是為了賺他們這些人的錢，自然需要將門檻降低，不然的話，能夠賺到錢的對象就會大幅度縮小，對于他們的創收非常的不利。
而且使用慣性往復裝置，也能夠大幅度增加航天飛機的安全性，因為是雙層結構，提供雙層保護，外層如果出現了意外，內層依然具備很好的防護性。
只要不出現燃料爆炸，基本上還是能夠保證航天飛機安全著陸的，這比單層結構安全性提高了不止一籌。
相比起那些沒有航天基礎的小國人員看熱鬧，像北極熊和鷹醬的科研人員，顯然要見多識廣多了，看到未來空間技術公司的各種巧妙的設計和相對舒適的體驗，他們內心其實非常的震撼。
要知道，不管是這個年代還是在前世那會兒，載人航天其實都是在搏命，絲毫不比當初的大航海時代的風險小很多。
每一次執行航天任務的工作人員，都有「雖死無悔」的覺悟，他們是真正的熱愛航天，將自己的身家性命拋諸腦後，一往無前的沖向太空。
但是乘坐未來空間技術公司的航天飛機，卻沒有那種感覺，除了加速度比航空客機要大，空間要狹小一些之外，其他方面感覺沒有太大的區別。
而且和自家的航天飛機相比，舒適性不知道要好多少倍，這可以說是他們執行太空任務最輕松的一次，安全沒有那種驚心動魄的感覺，是那麼的波瀾不驚。
等到航天飛機和空間站對接的時候，又是那麼的流暢，完全不需要人工參與，仿佛一切都計算好了，所有的對接步驟，都是自然而然的情況下發生的。
這體現了未來空間技術公司超高的計算能力，能夠將一切都計算的清清楚楚，不會有絲毫意外，而且不需要人工參與，說明自動化程度非常的高。
然後進入太空站，里面空間比他們想象的要寬敞多了，每個宇航員都有一個相對舒適的空間，這對長時間駐留非常的重要。
空間站里面的各項設施都非常的人性化，設計的也非常的巧妙，能夠大幅度減少宇航員在太空活動的難度，特別是在科研設施上面，提供了更多的人性化設計，對科研成功率的提高有很大的好處。
至于科研設施，自然也是非常的先進，他們之所以參與進來，不僅僅為了打探航天飛機和太空站技術，更重要的是為了這些先進的科研設備而來。
這麼一趟下來，他們明顯的感覺到自己國家的太空技術已經嚴重落後了，雖然可能結果差不多，但是過程卻是千差萬別，里面體現的技術含量也是千差萬別。
只是他們想要探究未來空間技術公司為什麼能夠做到這些的時候，他們則是毫無頭緒，畢竟向他們展示的都是表面，背後的技術原理則是一概不知。
等到這些大國宇航員體驗過後，相關的信息和報告自然就擺在了這些大國相關人士的桌面上，他們需要對此做充分的評估。
經過專業人士評估之後，都認為未來空間技術公司在航天技術上面的表現絕對不是表面那麼簡單，背後的技術實力遠遠超過了北極熊和鷹醬，其他國家和機構更不必說了。
雖然對于一家私人企業能夠在如此短的時間內形成如此巨大的技術優勢非常感興趣，但是這些都是細枝末節，他們必須要拿出應對的辦法。
對于小國家來說，能夠搭便車已經是萬幸，想要獨立提高自己的太空技術實力，那只能是痴人說夢，想想就可以了。
但是對于世界大國而言，如果沒有自己的太空計劃和目標，那就相當于放棄了自己的大航海計劃，是在丟失自己國家的前程。
他們倒是想要通過各種手段獲取未來空間技術公司的技術機密，只是這麼多年下來，都是毫無所獲，甚至連他們的工作人員都很難接觸到。
所以這條路子已經證明是走不通的，至少目前是走不通，那麼另一條路子就是繼續投入更大的資金，期望通過大投資來實現較快的技術提升。
沒有這些報告之前，大家只是覺得未來空間技術公司還是有點實力而已，畢竟他們還沒有登上月球，更沒有探測器到訪過火星，太空研究進程明顯落後太多。
這是之前鷹醬和北極熊兩大國家的普遍認識，也是在未來空間技術公司高速發展的時候，他們也沒有刻意增加自己的太空科研經費的原因。
因為他們認為，雖然未來空間技術公司威脅性很大，但是畢竟是一家私人企業，就算現在發展的很快，表現的很活躍，但是實力肯定是不如自己國家舉國之力發展的太空事業。
加上之前未來空間技術公司也就是研發制造和發射衛星，雖然成功率確實高的可怕，但是就整個太空研究領域而言，這些都是比較基礎的太空項目。
只是當未來空間技術公司對外宣布自己將獨立建設完全商業化的太空站的時候，兩個大國才稍微有些緊張，但是還沒有特別的緊張。
畢竟按照他們的經驗，不說獨立建設空間站的難度，就是技術齊備了，也需要很長的時間才能夠在太空組建起來，這方面他們已經走在前面好久了。
只是沒有想到，未來空間技術公司宣布獨自建設商業化的空間站沒有多久，就進行了較為密集的太空艙發射，短短一年左右的時間，就將龐大的空間站給建設起來了。
這時候，他們已經明顯感受到了自己國家在空間站技術上面落後太多了，如果是他們自己來做，絕對沒有如此干脆利落的完成建設任務。
這說明未來空間技術公司在地面就已經將太空環境下的空間站的方方面面都考慮清楚了，而不是像他們那樣，走一步研究一步，慢慢悠悠的完成整個建設計劃。
未來空間技術公司能夠在如此短的時間內完成整個空間站的建設，絕對是厚積薄發的結果，而不是興之所至，沒有儲備就對外宣布消息。
為了應對未來空間技術公司在空間站技術上的領先地位，他們不得不加大太空預算，同時也積極的和未來空間技術公司合作，期望能夠獲得更多的消息。
這個消息不一定就是什麼先進的技術，因為他們也知道，想要獲得別人的機密技術，哪有那麼簡單，他們只是想要了解未來空間技術公司現在處于那種技術層面上。
只有了解競爭對手處于哪個技術層面，才能夠制定自己的研發計劃和目標，而不是處于盲目狀態，更加具有針對性，對于科研項目具有很大的好處。
而且未來空間技術公司的商業業務費用卻是比自己的要便宜，在自己沒有更好的替代選項之前，利用別人的設施完成自己的太空研究也不失為一個好的辦法。
只是現在這個體驗報告，卻是加大了兩個國家對太空研發計劃的決心，自然投入的資金不是之前能夠相比的，甚至有人內部稱作為「新曼哈頓計劃」。
只是他們也知道，現在公布出去自己龐大的太空研究計劃並沒有多少意義，除了引起其他人的警覺，並沒有多少好處，所以兩個國家都默契的沒有對外聲明。
只是他們的國家實力，能否再次支撐起龐大的太空研究計劃，這就不是外人能夠知道的了，是好是壞，只有未來能夠知道。
在不知不覺之間，未來空間技術公司就已經成為兩個「超級大國」的隱形競爭對手，他們不可避免的卷入了這樣的旋渦里面。
雖然未來空間技術公司不知道具體的情況，但是就算是知道，未來空間技術公司也只會笑笑，絕對不會有過度的反應。
不管別人如何計劃，他們只需要按照自己的計劃進行，他們不是為了爭面子，而是實實在在的一步步按照自己的目標前行，不會因為路邊的雜草而停下自己的腳步。
自然也不會因為旁邊的犬吠而加快自己的步伐，而是一步一個腳印，將自己腳下的路走踏實了，最終實現自己的目標即可。
加上自己的太空項目基本上處于盈利狀態，對公司的後續研發不僅不是負擔，反而提供了強大的資金支持，這是和其他國家的航天研究有著根本性的區別。
他們的航天研究，其實有著很大的競賽成分在里面，不是他們真正的有多麼需要，不然隨著北極熊倒下，鷹醬的航天研究似乎一下子慢了下來，不復當年的勇武。
因為他們不是將太空研究作為自己的長期計劃，只是一時的意氣之爭，這樣的航天計劃，一旦外部壓力減少，計劃就會橫生枝節。
航天計劃不是追求一時的勇武，貴在堅持，一部一個腳印走出來，這樣才能夠更加容易到達彼岸，實現星際資源的利用和開發。
雖然在外界看來，未來空間技術公司也是像打了興奮劑一樣，突然就實現了跨越式發展，但是在未來空間技術公司看來，自己能夠取得如此成績，是必然的，也是腳踏實地的。
因為他們不是從零開始，而是在趙一提供的諸多技術的基礎上，一步步走來的，起點其實比這些所謂的航天強國要高得多。
這也是為什麼其他國家搞航天基本上是賠本賺吆喝，只有未來空間技術公司能夠賺的盆滿缽滿，這就是實實在在的差距，是能夠一目了然的差距。
所以對于他們似乎很在意的新太空競賽計劃，未來空間技術公司完全可以不去理會，如果這個時候有人告訴他們這些信息，也只是一笑置之。
雖然現在空間站沒有給他們帶來多大的收益，但是他們的科研力量已經聚焦到了月球項目上面，憑借年初從老板那邊「忽悠」來的500億元，足夠他們進行此項計劃。
這次的月球探索計劃，並沒有高調對外宣布，雖然已經儲備了一定的技術，但是在內部看來，八字還沒一撇，不著急對外公布。