上午十點鐘，馬嘯天來到樓下約定的茶樓，面試時間是十點半，馬嘯天想提前過來表示自己誠意，也足以看出馬嘯天對面試的重視。
其實羊城這邊，早晚茶很流行，也很有以前的韻味，當然，小菜做的都很精致，來了就會有耳目一新的感覺，尤其是有一定年代的粵餐廳，更是把粵文化發揮到極致，馬嘯天他們來的茶樓，更是精品。
到了約定的包廂，馬嘯天就在里面等了起來，順便再次翻看這兩位應聘總經理的履歷；
張文遠︰男，33歲，從小學霸，2004年水木大學工商管理本科畢業，在千度從管培生開始，五年時間，成為千度副總，2009年離職出國深造，在哈佛商學院MBA專業，2012年畢業回國自己創業，年銷售額高達數億，因今年股災不得已復出，看完履歷，馬嘯天總結︰嚴謹、上進、完美、激情，基本已經融入張文遠的身體，是一個難能可貴的高級人才；
李鵬︰男35歲，本科長安交通大學設計工程專業，2002本科畢業，直接保送水木大學工程專業，2005年水木大學碩士畢業，先後在華夏工程院、華夏汽車廠等大企業擔任過最高副總，後自住創業，在電動車、設計工程行業，都有很深研究，馬嘯天感覺︰踏實、勤奮、努力，上進，基本可以形容李鵬；
上面基本是馬嘯天通過簡歷的初步認識，雖然做了背調，但具體還需要見面詳細了解；
不到十點半，兩人紛紛都敲門進入，本來是禮貌性敲門，沒想打就看有人已經坐在里面，馬嘯天看到他們的表情，于是趕緊說︰「張總、李總，上午好，因為我們公司就在這里，所以就提前等候二位，公司目前的確需要向兩位這樣高級人才」，兩人听到馬嘯天的夸獎，雖然已經知道馬嘯天才25歲，但是見到真人更是詫異馬嘯天的年輕，但是還是一瞬間就掩飾過去，兩人連忙說道︰「馬總，您太客氣了，我們竟然遲到了」。
馬嘯天說︰「沒遲到，約好是十點半的」；
馬嘯天給兩位沏好茶，放到他們身前；
馬嘯天繼續道︰「咱們都是年輕人，我這人你們可能之前沒有接觸過，不太喜歡客套，直接就進入正題吧，今天安排二位一起來，雖然有些不尊重，但是我想這樣效率更高一些，結束後，我也會給兩位一個合理的理由；兩位應該也知道我個人情況，就不再多說，公司目前的確是有資金，而且我也有很多想法，但是我個人能力有限，在企業管理和框架方面，都很欠缺，尤其這幾天，感覺手忙腳亂，所以需要這方面的人來幫助我」；
「兩位都是我通過獵頭公司發過來的簡歷，我親自挑選出來，從簡歷上看，我覺得二位相對比較合適，所以就安排今天的見面」。
張文遠笑著說道︰「馬總真是快人快語，單刀直入，我也是第一次遇到向您這樣招聘總經理的，雖然很直白，但是我也很喜歡」；
李鵬說道︰「是啊，馬總先把求賢若渴都表現出來，接下來就看我們能否滿足馬總的要求」。
馬嘯天笑著說︰「沒有你們說的那麼玄乎，估計你們心目中的印象可能就是土豪馬或者是少年得志，所以才無所顧忌，其實我都能理解，換做是我，我也心里不太爽，一個人比我年輕，學歷也一般，能力未知，少年得治，會不會出現那種發家兩三年，敗家只需要半年，這樣的話，肯定不是你們想選擇的，而且我也了解過，二位目前雖然資金不多，但是基本都已經算財務自由，所以首先要選擇的就是事業，並不是短期的薪水」；
我對金融和實體經濟理解也很簡單︰金融和實體的理解就是金融是輔助實體，實體經濟才是最終之本，兩者相輔相成，金融促進實體繁榮，實體繁榮反過來刺激金融昌盛。
我對總經理要求就是︰「讓嘯天資本盡快制度化、流程化，形成制度管人，避免人管人的情況，盡快形成有組織有紀律的高效團隊，雖然咱們也算起步公司，但是公司底子很好，有資金，有項目，所以必須得制度完善，才能發揮更好的效果，二位，我剛把能說的都說了，現在你們也說說吧」，其實馬嘯天這次的面試，尤其是總經理這樣級別高級人才面試，也不能用正規流程，馬嘯天先是把自己的牌面擺到桌上，一是想告訴對方自己這種開門見山性格，一旦最後入職了，因為這種性格沖突的話，那還是提前寄直接挑明；二是然後讓對方發揮，這樣才能更精確的看到對方的邏輯思維能力以及快速反應能力。
張文遠和李鵬胡看了下，李鵬表示張文遠先說，這個都被馬嘯天看在眼里，李鵬這個表現，中規中矩，也很老道，槍打出頭鳥，但是要知道馬嘯天才25歲，正式年輕力勝的時候，需要的不是中規中矩，要的是具有開拓性的人才，也可能和李鵬在國企干過很多年有很大關系；
張文遠笑著點頭，對馬嘯天說道︰「馬總，那我先說下我自己的看法，有不足之處，還望多多包涵」；
馬嘯天笑著示意繼續，「馬總，來之前，我也研究過您的發家史以及您直播的全部回放都有認真研究，您從剛開始炒股至今，歷時78天，從50多萬入市，到現在數百億，中間交易我不做評價，但是通過交易可以看出，第一，您是一個敢于冒險的人，第二，您也是意義善于把握機遇的人，也就是前瞻性很強，通過直播，我看到您說的公司打算做智能單車項目，解決上班一族上下班地鐵到家以及公司到地鐵的最後一公里問題，這個國內目前還沒有大型公司涉獵，但是國外已經都有一些經驗」；
2008年，谷歌（Google）為了鼓勵員工綠色出行就開始組織內部自行車設計競賽並制造GBike，其目的就是為了給總部的員工提供綠色環保而又舒適便捷的出行方式，谷歌自行車是供其員工在公司廠區內部使用，為總部員工提供1000輛。
2011年4月21日，波士頓市長Thomas Menino 與Alta Bicycle Share 簽署了合同，官方宣布波士頓自行車共享系統Hubway正式投放市場，用戶可以通過系統地圖和手機APP及時找到可供使用的自行車。
2013 年 5 月，自行車共享項目Citi Bike 在紐約誕生；運營 10 個月後，Citi Bike 累計 600 多萬訂單數，40 萬會員，一舉成為全美最大的共享自行車項目。
「我想馬總也是做得類似項目，這種項目雖然在國外不溫不火，但是我認為在國內還是可以迅速成長，因為國內為地理環境不同，以美國為例，美國主要是以汽車為主，因為他們居住或者辦公娛樂等都比較分散，自行車很難解決他們問題，但是在我國，情況完全不同，我們一二線城市，人口密度很高，完全可以讓單車項目成為大家出門的必需品，這也是我來咱們公司的一個很大原因」；
「通過貴公司官網的招聘，我也看到貴公司也在招聘汽車方面的職位，我個人覺得，貴公司可能想後續進入共享電動車領域，當然也只能是電動車，傳統車估計國內批準以及加油等都是問題，也不太好解決」。
「上面基本是我的拙見，請指正」，張文遠最後說道；
馬嘯天情不自禁的鼓起掌來，他不知道是不是所有高級人才都是準備這麼充分，但是在他現在的角度來說，張文遠準備的相當充分，而且還有自己的觀點，通過一些細微的東西，就能發現端倪，這才是馬嘯天興奮的點，雖然沒有說如何完善公司制度等事情，但是通過張文遠的履歷以及剛才的談話，這些具體事情都能解決，最主要是有大局觀，這才是總經理需要的品質；