安平二年二月六日。
隨著與大明和蒙古的戰事全部結束。
劉建也徹底放松下來。
此戰之後，蒙古陷入內亂，大明陷入動蕩是可以預見的。
而劉建對于東北和舟山三地的掌控也更加穩固。
更別說大明戰敗，朝鮮和倭國也將徹底失去來自大明的期望，未來只能任由劉建宰割。
同樣的還有南洲各地。
如此劉建在南洲，東洋的影響和統治，也將更加穩固。
而且大戰剛剛結束，東北那邊就傳來了消息。
兀良哈諸部再次派出使者，請求如嶺北野人諸部一般內附，並請求劉建派出官員學嶺北都護府和域東都護府一般，建立都護府，統治兀良哈諸部所在的遼河套地區。
對比劉建也就是冷笑一番。
這兀良哈諸部算是如今蒙古三大部之一了。
另外兩部就是東蒙古的韃靼和西蒙古的瓦剌。
不過瓦剌如今隨著也先的死，其兩個兒子加上部民不知去向，如今已經勢危。
要是兀良哈諸部再內附，東蒙古最後倒向劉建也就是時間問題。
當然，對于兀良哈諸部這反復無常的做派，劉建自是嗤之以鼻，不過既然如今其內附，劉建也覺得有百利而無一害。
兀良哈諸部，在大明那邊也有一個別稱，那就是朵顏三衛。
當年寧王朱全就藩大寧，這兀良哈諸部就在寧王統治之下。
所謂塞上九十城，帶甲八萬，革車六千乘，所屬朵顏三衛騎兵，皆驍勇善戰，想當年朱棣靖難，就曾使巧計獲得了朵顏三衛的騎兵支持，最終成功靖難。
這里位于蒙古東南部，大鮮卑山南，東北西側，大明北部。
可謂三方，特別是大明和蒙古交匯之地。
故而長久以來，兀良哈諸部一直都是大明和蒙古爭奪的焦點地區。
大明將其視為自己北方的重要藩籬，而蒙古也將其視為自己最佳屏障。
故而兀良哈諸部時而南下依靠大明，時而向西投靠蒙古。
于是便有了反復無常的名號。
後來也先崛起，明朝內收，加上也先數次征討，兀良哈諸部也就月兌離了明朝，投靠了也先。
但即便如此，兀良哈諸部還是如嶺北野人諸部一樣，保持了一定的獨立性。
可以說這里是明朝與蒙古最佳的緩沖地。
如今隨著蒙古大敗，擺在兀良哈諸部面前的只有兩條路可選。
要麼南下，投靠大明，要麼向東，歸附華漢國。
而相比于大明，很明顯華漢國更加強大。
畢竟短時間內屠殺東北女真，震服倭國，朝鮮，內收野人諸部，還以騎兵在曠野上正面擊敗，全殲了二十萬蒙古精銳鐵騎，也先也被斬殺。
這樣的實力，大明都不具備啊。
如此自然要投靠華漢國了。
雖然劉建對于兀良哈諸部來投嗤之以鼻，不屑一顧，不過如今劉建主要精力還是在應對大明和東北上，未來也是西進西洋，東進東大陸上。
故而既然其來投，那就手吧，反正也沒有任何問題，還能以此從西面威脅大明遼東，從北面由喜峰口威脅大明直隸北部，何樂而不為呢。
于是劉建命彭時北上，負責接收兀良哈諸部。
並將兀良哈諸部設兩個都護府。
西部的營州都護府和東部的昌黎都護府。
之所以如此設置，是因為營州所在地在漢時是柳城，當年曹操北擊烏桓，便在此地，後來慕容鮮卑崛起，在此設龍城，到唐代再此設營州，故劉建想了想後，在此設營州都護府，正當時宜矣。
至于昌黎都護府，這在漢末，魏晉之時便是昌黎郡所屬，唐代屬于營州，但劉建自不會把兀良哈諸部合並為一個都護府，自然設立昌黎都護府正合時宜矣。
設置兩個都護府，並分別任命蔣度基和夏意理二人為兩部都護。
至此，劉建將自己的影響範圍擴大到了遼河上游，大明遼東及燕山北部。
戰事結束，劉建雖然可以放松下來，但劉建也不能徹底輕松如舊。
青浦，蘇州洋一戰重創大明水陸兩軍，眾將官全部戰死。
漠北一戰，也先及二十萬精騎被全滅，兀良哈諸部倒向劉建，營州，昌黎設立。
可以想象隨著各種消息傳入大明京師。
大明朝堂還有那朱祁鎮會是個怎樣的反應。
更別說劉建還想繼續從大明移民，開發東北等地。
這怕是會引來大明更加憤恨和震惡吧。
其實就內心來說，劉建還真不想和大明為敵，畢竟大家出自同系，也沒什麼真正的深仇大恨，大明如今也沒有壞到骨子里，與其爭斗不休，空耗虛耗，還不如團結一下不是。
雖然有人向劉建提議徹底滅掉大明。
可劉建覺得如今自己還沒有實力，沒有精力，去滅掉大明。
不過，想不久後大明便會派人前來與自己談判，和談。
要不如倭國，朝鮮一般簽訂個和議？
大明如何應對，劉建並不知道。
反正無論是大明選擇和談，還是選擇死扛倒地。
自己都已準備完畢。
北方有第二軍，第三軍守備各地，蒙古，遼東並不足慮。
騎兵師也已返回武穆城休整。
如果大明想繼續死扛，繼續進攻，八成是東北方向。
要麼是薩爾許，要麼是兀良哈。
而且隨著兀良哈諸部倒向劉建，大明怕是要興師問罪了吧。
騎兵師由武穆城前往兀良哈，第二軍再進攻遼東。
怕是大明又該肉疼了吧。
還是等等看大明會作何抉擇，再說。
劉建坐在前往雞籠城的馬車上，心中思索著。
相比于大明，自己這邊的工業發展自然更加牽動劉建的內心。
也不知電話機和收音機，電台弄得如何了。
不過電報機都已經成熟，大批量生產，這三種物件想也不難辦到了吧。
關鍵還是劉建北征之前，那蒸汽機車頭。
蒸汽車頭雖然看著復雜，但其實原理和內部結構非常簡單。
煤水車內存放煤，水，油及各種機車工具。
以加煤機及推煤機將煤加入機車燃燒室內燃燒，產生熱氣，進入蒸汽機車前方大水箱內的管道中，以熱氣燃燒水箱內的水，產生蒸汽，再用汽包產生高溫高壓蒸汽，引入氣缸之中，做雙向做功，再通過連桿，搖桿，將往復直線運動變為輪轉圓周運動，帶動機車動輪旋轉，從而牽引列車前進。
車輪采用軸列式，按導軸數動軸數從軸數排列。
分別安裝在導輪，動輪和從輪上，車輛前方為導輪，中間為動輪，後方為從輪。
導輪主要是引導機車前進，特別是轉向之時，後方的從輪主要是為了分擔一部分車體重量，同時車輛倒車之時也可作為導輪使用。
而支持機車向前移動的，則是中間的動輪了。
除此之外，還有軸箱和彈簧裝置等結構，軸箱主要是潤滑降溫作用，防止車軸過熱，彈簧裝置的作用主要是緩和運行時的振動，減輕車輪對線路的沖擊，而且還能把車架上部的重量平均分配給各個輪對。
一路來到工業區動力廠。
一台巨大的蒸汽機車頭正停靠在動力廠門口的鐵軌上，而旁邊的鐵軌上還有兩台小一號的機車頭。
看著三台大小不一的機車頭，劉建難掩內心激動。
這可比擊敗大明和蒙古，更讓劉建高興啊。