此時東北新政第二個「三年計劃」已經完成過半，原奉系國家統一委員會名下財政收入已突破13.6億元，即使發生了直奉大戰這樣的人禍，連同被打爛了的豫、魯、直諸省和京津地區也有約17.2億元。
同期的日本經濟因為陷入1920年危機後的蕭條，且又發生了著名的關東大地震，使得當年財政銳減，從而當年中國國民收入達到約為同期日本的107%多。
時隔二十年，中國又一次在可支配財力上超過了日本！同時中國生鐵生產已突破400萬噸，鋼材也突破100萬噸，為鐵路大建設提供了充足的經濟與物力支持。
在此條件下，孫逸仙以巨大的熱情投入到建設10萬公里鐵路的雄偉計劃中，他通過與張漢卿的溝通，構想了橫跨中國東西南北的四縱四橫交通網︰
三縱已經大體完成︰京漢鐵路與漢粵鐵路只等待在武昌與漢口段以長江大橋連通，成為京廣鐵路；連接津浦線與蘇浙滬鐵路，成為京滬鐵路，也依賴于長江大橋的建造；
從北京開始的與南滿鐵路平齊的京佳線，即經懷柔、熱河承德、赤峰，至通遼，南北沿從大安連接哈爾濱，若有余力再直接連上佳木斯，既可繞開日本控制的南滿鐵路，又能增強北京對東北的戰略控制能力。這條線目前只差京郊至懷柔和承德段，其它段已經開始通車。
此外為了連接經濟不太發達的中部地區，建設一條從北京出發，經直隸霸州、衡水，山東聊城、荷澤，安徽阜陽至江西九江，成為小京九鐵路，然後連南昌、吉安、贛州，進入廣東龍川、東莞、深圳，伺機接入香|港九龍，成為大京九。
隴海線是連接中國東、中、西部的重中之重。經過幾年努力，原人民軍麾下的西安至寶雞段已經完成，天水到蘭州段也已基本收工，只差寶雞與天水之間，和原直系下河南境內洛陽接西安段、徐州至連雲港段。如果完成後，會再從蘭州西北延伸到新疆迪化（今烏魯木齊），成為蘭新線。
從天津經北京、張垣（張家口）、接賁紅、二連浩特，直入外蒙古省城庫倫的所謂「天倫」線，成為中央控制北方的戰略交通線；
在青島連通濟南的「膠濟線」基礎上，從濟南延伸到德州、衡水、石家莊，至山西太原、榆次一線，為將來利用山西豐富的煤礦資源做好準備。
等西南解放了，從浙江金華至貴州貴陽，經江西鷹潭，湖南株洲、婁底、懷化，成為橫貫華南月復地的大干線金貴線；
這4縱4橫貫穿了中國的各個方向、多個省份，成為各方矚目的重大基建項目，不算已建成部分，新建部分約有5000公里。按照民國初年銀元價值，修建每公里鐵路約需洋元10.6萬元，按照標準寬軌（英制軌，1435MM寬），每米長度約需鋼材38公斤。
此一工程共需支出5.3億元、19萬噸鋼材，沒有奉系打下的工業和財政基礎，這樣的花費是難以想象的。為盡快實現經濟效益，實行了修成一段就先行營運一段的辦法。
想想正史上那個年代中國每年鋼材總產量才不到4萬噸，可知張漢卿為中國的強大付出了多少心血！
眼見得富國強兵的目標可以在手上實現，孫逸仙傾注了全部的熱情。兩大黨派難得的在同一件事情上群策群力，讓中國鐵路建設的進程加快不少。為了降低築路成本，張漢卿還采用了兵、工修路的方法，利用沿線駐守部隊參加修路，後來由此誕生了中國第一支鐵道兵。
這是後話。
大家都為建設新民國而出力，山東的張宗昌卻心安理得地做起了他的土皇帝。山東本來就並不富裕，他為了供養不在中央財政供養系統內的「外籍兵團」，想方設法在魯地刮地皮。橫征暴斂之下，捐稅竟多達50余種！
而且那個「外籍兵團」原本就是一些不規矩的各國雜兵組成，打仗時的勇猛還可圈可點，但在和平時期，未免有擾民滋事之事屢屢發生。于珍雖然多次約束，但成效不大。
山東省政|府建立之初，當時奉系元老都在關注與國民黨、軍在北京與北方勢力範圍的爭奪，對他的約束很小。當省政|府依照中央各部建設對應的行政廳時，他以督魯之姿多方干擾，並優先讓自己看中的人升官發財。
年輕的省長何思源不是他的對手，在很多事情上還是他說了算，以至于民怨不小，連帶著給人民黨帶來很大負面影響。
他雖然不是人民黨員，但卻被百姓看作是奉系中一員，否則，人民黨為什麼容忍他在山東那麼久？而且現在听說他做了中華民國海軍副總司令兼華北司令部參謀長，那是陸、海軍一把抓的節奏啊！
各種消息傳到中央，大都說張宗昌橫行不法，仍然是一副軍閥本色，讓張作霖壓力不小，他有心思調張宗昌出魯。
可是張宗昌不傻，目前只有山東奉系著力最少，還能讓自己蹦。到其它地方，不是要剝奪自己除了軍權外所有的特權嗎？他以各種方法推月兌，大有「我愛魯地，愛它一萬年」的深情。
等到江浙閩平定，形勢一片大好，這種情況下，收拾張宗昌已成為必要。
不過畢竟張宗昌久跟奉系，又有莫大功勞在身，也沒有什麼明確的大罪，用什麼方法好呢？都知道張宗昌的火暴脾氣，若是他一生氣帶兵反彈起來，倒是奉系的一大笑料了。
國防委員會討論多次，有想讓郭松齡出面勸說張宗昌遠離政壇的想法。郭松齡在華北人民軍司令任上，與張宗昌多有交道。但是自從張宗昌擔任了海軍副司令後，和司令部設在青島的老郭起了多次齷齪，現在老郭的話也不靈了。
張漢卿卻覺得此事易耳。憑著人民軍目前的實力，張宗昌不傻，給他十個膽子也不會造反，這是他對張宗昌的了解。在很多人莫衷一是的時候，他攜于一凡離開北京，坐火車去了濟南。
這時候離他回京不過十天。不過三月初去蘇聯接著是德國，光在路上就花了兩個月之久，回到中國已是盛夏了。
此次乘車，又有一番風味。因為到了國內，四周都是盯著張漢卿的眼楮，于一凡也衿持起來，除了夜深人靜時偶爾跑到他的房間去溫存片刻，平時都不敢亂來。這次她又堅持要一同出京，也是避人耳目、尋找再度兩人世界的感覺。