第七百一十九章 為了直-20項目

作者︰華東之雄投推薦票 章節目錄 加入書簽

博古斯拉耶夫當然不會無條件信任歐洲人的,他們被欺騙了不止一次了,這次很有可能,歐洲人就是來挑撥他們和東方的關系的。但是,要讓他們放棄又有些可惜,所以,他們只是需要一個好的辦法。

現在,秦總給了這個好辦法!

至于歐洲人以後會不會發現,這個先放在一邊,至少現在不能得罪了東方人,否則這個項目終止了,他們還有臉再回過頭來找東方人嗎?

他們是能分清利害關系的。歐洲人萬一要是忽悠,他們上當了,那才叫愚蠢呢。

對方能做出這樣的選擇來,秦濤也非常滿意,這說明二毛沒有被歐洲忽悠住,他們還是知道誰才是他們真正的朋友的,這個項目能繼續下去,對國內還是利大于弊的。

國內的各種基于D-227的項目,也可以繼續預研下去了。

「秦總,等到D-227發動機項目正式投產了之後,貴方有沒有想過和我們繼續在其他發動機領域里展開合作?」博古斯拉耶夫說道︰「比如說直升機的發動機?」

國內的航空發動機工業還是比較弱小的,除了運輸機用的大發動機還很落後之外,直升機使用的發動機也是落後的。

國內目前只是能生產直九發動機而已,連直八的發動機中的一部分零件也得進口,直八發展到現在,也沒有實現百分之百的國產化。

馬達西奇公司是制造發動機的,他們的生產線上,也有直升機發動機這種產品,其中大名鼎鼎的就是D-136發動機,這種發動機的輸出功率是8500千瓦,是世界上功率最大的渦軸發動機,可以對比一下就能知道︰美國最大的CH-53超級種馬直升機,使用的最新的GE38發動機,功率也不過只有5600千瓦而已,所以,得安裝三台才夠用,最大起飛重量也只有38噸,而老毛子的米-26呢?最大起飛重量達到了56噸!

只不過,重型直升機的應用場合並不多,所以,米-26直升機在紅色帝國崩塌之後,就再也沒有生產過,馬達西奇公司也就是給翻新一下這種發動機而已,馬達西奇公司已經沒有全新的D-136發動機的訂單了。

現在,他們迫不及待地想要把這些都推銷到東方來,東方的市場太大了!只要在東方生產,東方就一定會用上。

「對我們來說,最需要的是最大輸出功率1600千瓦左右的發動機。」秦濤說道︰「如果這種發動機能研發成功,市場絕對廣闊。據我估計,我們國內的訂單就能過千,更不用說出口型號了。」

博古斯拉耶夫原本是打算向東方推銷D-136發動機的,這種發動機的技術是現成的,隨時都能輸出生產線來生產,但是,這種級別的渦軸發動機使用場合太窄,重型直升機采購成本大,使用範圍窄,所以數量並不高。

而秦濤說的這個級別的發動機,用處就大了,這種發動機可以說是萬金油的角色。因為它是十噸級直升機最合適的發動機的選擇!

還是拿美國來舉例,美國的阿帕奇和黑鷹,是最常見的、使用最廣泛的直升機了,前者是武裝直升機,後者是通用直升機,他們使用的都是1450千瓦的T-700GE-701發動機。到目前為止,東方也只有八十年代進口的那批黑鷹直升機能上高原,就是因為發動機給力。

老毛子的也差不多,他們十噸級的米-28用的TV3-117發動機也是這個級別的,功率1454千瓦,同時,TV3-117還是米-171和卡-52直升機的發動機。

國內也要有類似的發動機才行!

「秦總,您說的這種渦軸發動機,功率能不能降低一些?我們生產的TV3-117發動機,功率還不到1500千瓦,距離你們的要求還有一定的差距啊。」博古斯拉耶夫說道。

說起渦軸發動機來,博古斯拉耶夫總是能首先想到D-136發動機,實際上,他們的生產線上,還有TV3-117發動機!

這種發動機是克里莫夫發動機設計局在TV2-117A發動機基礎上研制的渦軸發動機,在七十年代就已經完成了研制,之後在扎波羅熱航空發動機制造廠投入批生產。

沒錯,就是現在的博古斯拉耶夫領導的馬達西奇公司!在紅色帝國時代,老毛子還真沒有私心,各種產品的生產,都是按照怎麼合適怎麼來,從來不考慮是哪個加盟共和國。

紅色帝國崩塌之後,這種發動機的需求也大大地降低,最近幾年也只剩下維修工作了,反正克里莫夫設計局原本就在大毛境內,所以,大毛完全可以在自己的國內投產這種發動機,就和AI-222一樣。

現在,秦濤既然說想要渦軸發動機,當然可以把這種級別的發動機給東方帶過來,但是,這功率達不到秦總的要求啊!

「你們目前生產的發動機還是七十年代的水平。」秦濤說道︰「這種發動機已經落伍了,我的朋友,剛剛我已經說過了,是要把這種發動機研制成功。」

研制?

博古斯拉耶夫明白過來︰「秦,你是說,我們要全新研發一款發動機?」

「沒錯,是要全新研發,你們出一部分技術人員,我們出一部分技術人員,組成一個聯合的研發機構,我們的這款渦軸發動機,一千六百千瓦只是正常輸出功率,最大功率要達到兩千千瓦才行,原因嘛,你也懂得。」

十噸級的直升機使用的都是兩台發動機,正常情況下,單台輸出一定功率就夠了,但是,萬一其中一台出現故障,那另一台就要應急輸出,哪怕就算是把發動機給燒壞了,也得盡可能地提供更高的功率,滿足單發飛行的需要。

所以,渦軸發動機都得具備這種爆表的實力才行。

既然對方有這個想法,那秦濤就得按照己方的目標來,武裝直升機只是陸軍裝備的,他就不過問了,但是,海軍、空軍,甚至是陸軍都需要十噸級的通用直升機,這個叫做直-20的項目已經開始研發了,在海軍這里,這款十噸級的通用直升機是要作為今後主力的艦載直升機的。

國內缺的還是發動機,既然有這個機會,就要把這個項目給搗鼓起來。

TV3-117發動機的功率其實也勉強夠用了,但是,它的技術太落後了!

國內有了米-171之後,就會不由自主地和黑鷹對比,這對比就能發現,米-171究竟有多落後︰單獨看保險絲,米-171上的保險絲數量龐大,萬一哪個燒了,就挨個找吧,但是,黑鷹就只有一個保險絲,甚至改型還取消了保險絲!(這個段子來自網絡,不知道真假)

七十年代研制的發動機,到現在,九十年代末期,肯定是落後的啊,功率不足,功重比也太差。

噴氣發動機有一個推重比的說法,也就是推力和重量的比值,這個比值越大,同等重量下的推力就越大,就說明發動機越先進,二代發動機在5左右,三代發動機在7到8左右,四代發動機就要在10左右。

渦軸發動機是用軸功率來衡量動力輸出的,所以就有了功重比,也就是輸出功率與其自身重量的比值,就拿老毛子的TV3-117來說,功重比就是在5左右,但是,國內先進的渦軸10,功重比已經達到了7.

「除了功率之外,我們還有重量上的要求,它的自重要在兩百千克左右,不能超太多。」

「秦,你提的這個要求,太難了!」博古斯拉耶夫立刻就搖頭了。

他們的TV3-117發動機,重量有三百多千克,現在,秦濤卻讓重量降低到兩百多千克,輸出功率還要增加一兩百千瓦,這怎麼可能?

「只有這樣的要求,功重比才能超過7.」秦濤說道︰「現代先進的渦軸發動機必須要達到這個指標才行。我們要研發的是具備世界先進水平的航空渦軸發動機,當然了,考慮到我們的工業基礎,燃油消耗率可以稍稍放寬一些。」

TV3-117VM渦軸發動機,油耗是0.319千克/千瓦時,後世國產的渦軸10的耗油率是0.28千克/千瓦時,數據已經不錯了,但是,如果和法國最新的阿內托1K的數據相比,那就差得多了,人家是0.228千克/千瓦時,也就是說,人家的更省油,同等油箱容量的情況下,也就飛得越遠。

國產發動機一直都有油耗高的問題,這個不是一朝一夕能解決的,在各種功能之中有所取舍,先把功率和功重比的問題解決了,油耗留到以後再說。

「油耗可以放寬到0.28千克/千瓦時,但是在發動機的控制系統上,絕對不能繼續使用以前老舊的發動機控制系統,我們需要全新的雙語度全權數字控制系統。」秦濤繼續提要求,想要讓發動機具備更先進的性能,當然得改進控制系統了,這樣才能和飛控更完美地融合。

雙余度全權限數字控制系統,簡稱FADEC,它可通過各類傳感器、燃油計量組件和壓氣機控制組件等部件對發動機的油門、轉速、定子葉片傾角等一系列參數進行微調來實現控制,完全的數字化。

秦濤提出來的這些要求,讓博古斯拉耶夫很是無奈︰「秦總,您提出來的都是最新的渦軸發動機技術,我們恐怕沒有這個能力啊!」

老毛子不會干別的,只剩下考古了。這些全新的技術,他們根本就無法涉獵。

「我們有啊。」秦濤說道︰「你們有基礎,我們有先進技術,所以我們合作研發啊。」秦濤說道︰「這些年來,我們研發了很多先進的材料和工藝,比如說發動機的整體葉盤,比如說陶瓷基復合材料,比如單晶渦輪葉片等等,應用這些技術,我們可以大大提升發動機的性能,這樣,在我們的共同努力下,完成這款全新的渦軸發動機的開發,難度雖然有,但是也在我們能接受的範圍內啊。」

原本秦濤說聯合研發,博古斯拉耶夫沒有往心里去,現在終于算是明白過來了,還真是得聯合研發!

馬達西奇公司具備大量生產能力,他們有豐富的經驗,秦濤需要的就是他們的經驗,再配合這些那年來東方在先進技術上的突破,雙方聯合研發,把直升機的發動機給解決了!

只要發動機沒問題了,那直-20就能橫空出世了!

現在海軍的艦艇,在設計的時候還得為後面的機庫發愁,國產的直九太小,進口的卡-27太高,在設計的時候就得計劃好,確定究竟搭載什麼直升機,等到直-20研發成功之後,就不用為這個發愁了,直接按照直-20的機庫來設計就好了,這是海軍最合適的艦載直升機啊。

不僅僅能給海軍服務,空軍和陸軍航空兵也需要,尤其是在高原,需要這種專業的高原直升機,靠著充沛的動力,在高原上也能穩定飛行。

不知覺中,明州集團涉及到的航空項目也是越來越多,不過,這些項目還都是和海軍裝備能沾邊的,作為制造軍艦的集團,當然也得考慮一下艦載航空器的需求了。

秦濤很是期待。

「好,秦總,您提出來的這些要求我們會慎重考慮的,希望我們能聯合研發世界上最先進的直升機發動機。」博古斯拉耶夫說道。他也充滿期待,畢竟中型通用直升機的市場的確很大。

這聯合研發不能是說一句話的事情,後續還有很多的工作要做,很多的談判要進行,各種利益分配好了才能進行,不過秦濤等得起。

這件事就算是告一段落了,秦濤帶著趙玲離開了友誼賓館。

「二毛的這種選擇,對我們來說應該是最好的了。」趙玲說道︰「歐洲人想要攪黃了我們的項目,還是太高估了他們自己的分量了。」

「是啊,如果紅色帝國剛剛崩塌,歐洲人這麼干,二毛肯定會把熱臉貼到人家的冷上的,不過,這麼多年過去了,歐洲人除了忽悠他們之外,沒有給他們任何的好處,他們當然也不會完全相信歐洲人。」秦濤說道。

總喊狼來了,就沒有人相信了,當年歐洲人怎麼忽悠老毛子拆掉核動力航母的,還是歷歷在目的,這種時候,如果他們直接下訂單,付了首付款,或許博古斯拉耶夫能下定決心,就算是撕毀了東方的合同,也要賣給歐洲發動機。但是,僅僅是一個競標,成不成還不知道,當然不能把寶都押在歐洲人身上。

「接下來,咱們去考察一下國內的汽車工業,看看哪個汽車廠要黃了,把他們的生產資格證買回來。」秦濤說道。

電動汽車是新興產業,誰先入行早,誰就當老大,這東西的利潤可不低,畢竟汽車是要走進千家萬戶的,還有政策支持,秦濤必須要推動下去,馬明是個干技術的,搞這種商業不是太合適。

不過,自己也是搞技術的啊,現在卻幾乎已經徹底成了個商人。

就在此時,許正陽接了個電話,然後向秦濤匯報︰「秦總,安東諾夫設計局來人了,想要找您交談。」

安東諾夫設計局?

秦濤無奈地以手扶額,自己這個造船的,真的快要變成造飛機的了!

對方來了,肯定是為了安-70運輸機的事情了,畢竟,D-227發動機都要在己方這里生產了,安東諾夫設計局肯定會期待著將安-70運輸機推銷過來。

東方需要這種飛機嗎?

現在東方是缺大型運輸機的,以至于用伊爾-76機體改裝的空警-2000都不能無限制地改裝,只能用幾架而已,但是,東方既然已經有了自主研發大型運輸機的計劃,肯定是不能采購安東諾夫設計局的運輸機的。

其實,在九十年代末期和新千年初期,有很多人都發出過這種倡議︰希望東方能引進安-70運輸機,迅速改變國內缺乏大型運輸機的現狀。

但是,理想和現實是有很大差距的,這種運輸機最終和東方無緣,不管它的技術多先進,也始終有很多的問題是解決不了的,比如說,如果總是買買買,沒有自己研發的實力,那以後怎麼辦?畢竟老毛子靠考古能維持個十年二十年就不錯了,以後呢?以後己方還得自主研發,還不如現在就具備了自主研發實力,這一步總是要走出去的。

秦濤從來都不看好從老毛子那里購買飛機生產線的想法,但是,安東諾夫設計局既然來了,他當然要熱情地招呼一番了。

這次見面的地點在空軍大院,已經退休在家的林老是閑不住的,和對方又認識,所以就由他來接待了,一邊接待一邊等著秦濤等人的到來。

「秦總,見到您很高興。我是維克托,這位是金琴科,我們都是安70運輸機的設計師。」維克托首先伸出了手來。

維克托?秦濤的腦子里莫名地想到了那個鼻青臉腫的老人。

2019年,已經81歲的維克托依舊還在安東諾夫設計局工作,領著一份微薄的薪水來度過自己的老年生活,誰能想到,在回家的路上,突然跑出來了三個男人,把他圍起來,拳打腳踢。

警察姍姍來遲,直接就定性為互毆,毆打維克托的三個人被放走,維克托反而被帶到了警察局,一番調查才知道,維克托是受害者,那三個男人是襲擊者,雙方無冤無仇,對方只是認錯了人而已。

維克托這樣的老專家,絕對是國寶級的了,但是在二毛那里,沒有人會在意他們,警察也沒有給維克托主持公道,只是將維克托放走了而已。

僅僅這樣一件事,就能知道二毛國內有多麼不重視這些專家了,二毛能發展起來就見鬼了。

現在,看著這名為了安-70項目奔波的已經六十歲的老人,秦濤突然在心中涌起了一股同情心。

太可憐了,自己還是把他們都留下來吧,在東方這里,老專家還是比較受重視的。

「秦總,秦總?」

林老都好奇起來了,秦濤這是怎麼了,怎麼突然就目不轉楮地盯著維克托看了?這很不禮貌啊!

「嗯,抱歉,我看您很像我在大毛那邊的一個老朋友。」秦濤和對方握住了手,然後又看向第二個人。

金琴科其實比維克托還有名,他是安東諾夫設計局的資深專家,實踐經驗豐富,從最初的安-26到最後的超級巨無霸安-225,金琴科都有參與,他在氣動布局和風洞實驗方面是接觸的專家,而且,他還且曾經擔任信息科學院院士,到各個大學講學,他擁有30多年的教學經歷,桃李滿天下,手下出了不少專業的理論和技術人才。

不過,也正是因為後期他主要轉向了教學,所以在安-70運輸機的研發之中,金琴科並沒有參與的特別多,也不是總設計師,得當維克托的副手。

「秦總,听說你們明州集團購買了那架安-225運輸機,現在運營得如何?」金琴科問到。

明州集團和安東諾夫設計局的關系還是不錯的,世界第一的運輸機就在明州集團,對方說這層關系,當然是為接下來的談判做鋪墊的。

「嗯,用我們的話來說,就是半年不開張,開張吃半年。」秦濤說道。

安-225太費油了,對機場的要求也很高,所以,能雇佣得起他們這架飛機的雇主太少了,但是,只要雇佣,那就是必須的。

比如說在某些超大型的特殊部件,有時效性要求而不能海運的,就只能通過它來運輸,最近一次接受商業運輸任務,還真是在半年前,不過,運費也相當高。

「是啊,這種運輸機太大了,需要它運輸的物資太少了,不過,我們的安-70運輸機就不同了,這是空中多面手的角色。」金琴科說道︰「希望貴方對這種運輸機感興趣。」

「貴方是把我當做客戶,還是合作伙伴?」秦濤問道。

「都有。」金琴科果然是社會經驗豐富,很快就介紹起來,而搞技術的維克托,反而成了听眾了。

「貴方目前已經和馬達西奇公司合作,在天驕航空生產D-227發動機,這種發動機也是我們安-70運輸機的發動機,所以,你們是合作伙伴,不過,我們這種運輸機非常優秀,所以貴方也一定會采購一批的,這又是客戶,秦總,您覺得呢?」

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