華夏的造船技術源遠流長，但其他文明的造船技術也有獨到之處。
文學館翻譯了不少西邊來的羊皮書。
其中就記錄了不少海戰，羅馬帝國正是憑借海軍，征服大半個地中海。
華夏文明有自身的卓越性，但也不必否定其他文明的成果，幾本書籍中描繪的西方海船，頗有可取之處。
畢竟華夏興起的是水軍，適應江河作戰，很少海戰，。
西邊從公元前五百年，就開始大規模的海戰。
仗打多了，技術肯定就上來了。
文明之間的交流不就是取長補短嗎？
任何文明都有長有短，有短板不可怕，怕的是看不到自己的短板，不承認自己的缺點，盲目的沉浸在天朝上國的迷夢之中。
楊崢下令搜集西方關于海船方面的書籍。
藏書閣中，只有那麼一兩本與船相關，還只是間接的帶了一筆，沒有詳細描繪。
楊崢只能把主意打到大興的胡商身上，他們神通廣大，或許會有所收獲。
大力出奇跡。
在楊崢把懸賞提到百兩黃金時，終于有人找上門來了。
來的是個祆教徒，也就是拜火教，名叫缽邏犀那，一臉濃密的胡須，此人家族時代造船，後皈依拜火教，成為狂熱信徒，游走在西域，習慣姑臧寬松的文化氛圍，與儒道佛多有交流。
此生最大的願望就是在大秦建一所祆教寺廟。
不過他區區數十人之力，無法跟整個儒佛相爭，辯論講經，肯定干不過儒佛兩家，道家的人更不屑與逞口舌之利，祆教也就逐漸被邊緣化。
「你若是願意，朕可以在海事司給你個次官，若真改良大秦的海船，朕給封個侯爵。」
祆教的興起，其實正是魏晉南北朝時代。
「不要侯爵，小民不要侯爵，尊敬的大皇帝陛下，小民希望在大興開一座祆教寺。」這老外連連搖手，一口漢語倒是說的挺標準的。
這時代敢萬里迢迢來傳教的，都是各文明的精英。
「建寺？」說實話，楊崢對這些外教頗為排斥。
有些教派是有毒的。
不過話又說回來，歷史上拜火教好像在華夏曇花一現，便匆匆消失在歷史長河之中，沒流傳多廣。
其實一個民族的自信起來了，這些外面的教派都難以發展。
盛唐之時，中原什麼教派都有，也沒見它們翻出浪花。
而當華夏虛弱，陷入自我否定時，它們才有可趁之機。
看這廝的架勢，估計是個油鹽不進的主兒，威逼利誘只怕都沒什麼用，楊崢思索了一陣，「如果你的確能建造海船，朕可以考慮。」
「陛下放心，小人這就回信家鄉，讓家族中的工匠趕來！」
還有這好事？
楊崢大喜，「等等，不僅是造船工匠，其他工匠朕也要，你若是能多招一些人來，朕允許你建寺！」
「陛下真實以為仁慈而偉大的君主！」這廝激動的都跳了起來。
一座寺廟而已，還能把儒道釋都弄翻不成？
儒家在華夏傳承幾千年，早就深入人心，佛家若不是與儒教結合，能不能在中原玩得轉還是兩說。
儒教別的本事沒有，這方面的水平還不錯。
大國就要有大國的文化自信。
不弄些 魚進來，儒道釋就沒進取心。
雖然在紙面上恢復了墨家，但此時的墨家只是作為儒家的補充而已，想跟儒家分庭抗禮，沒有一兩百年的孵化，根本不可能。
此外，大秦也是有防火牆的，明面上有鴻臚寺，暗地里有錦衣衛。
祆教教眾都要鴻臚寺發的度牒才算合法。
再說不讓他們明面上傳教，他們就會轉為地下活動，威脅更大。
一座祆教寺廟，也可以作為兩個文明交流的窗口。
很快，大秦的各種造船術被整理下來，記錄在《船政》之中，楊崢令抄錄十二份，四都加上建業，各保存一份，藏書閣留一份，皇室內府藏一份，太學留一份，工部留一份，《泰興大典》收錄一份，剩下的交給海事司。
理論的東西有了，就該付諸實踐了。
造海船需要大龍骨，尋常的樹木能以承擔重任。
最好的木材一是遼東的身上老林，二是雲南的密林，三是嶺南大木。
楊崢干脆開了三個造船廠，一是遼東船廠，設在遼州平郭縣（後世大連）。
二為江東船廠，設在建業。
三為嶺南船廠，設在合浦。
先別管西方的船怎麼造，改進是個循序漸進的過程，先把咱們自己的東西弄傳來，然後跟被人的東西放在一起比較，孰優孰劣，一目了然。
朝廷要建三個船廠的消息一放出去了，立馬就有人來投資了。
山東、中原、江東的士族豪強主動上書，願出錢出技術，只要楊崢允許他們買船就可以了。
至于買船去干什麼，再明顯不過了。
三韓的土地不夠分，他們自然要尋找下一家。
此時的倭國正處于比較強盛的和國時代，跟中原一樣，也誕生了不少地主豪強，有一定的戰斗力，適合登錄的港口就那麼幾個。
豪強們滅了三韓之後，倭國也警覺起來，在港口布置重兵。
擊退了幾次豪強們的試探。
所以他們需要更大的船，運更多的兵過去。
去年的奴隸貿易，讓豪強們嘗到了甜頭，人口賣到遼東，賺了不少，有姿色的女人賣到中原，更是趨之若鶩。
這年頭最火爆的就是奴隸生意。
大秦沒一統的時候，戰馬生意最賺錢，現在天下一統，奴隸最賺錢。
大秦處處都缺人，尤其是遼東，地廣人稀，百廢待興，官府、豪強都爭著要人，價格也是節節攀升。
所以他們的目光就瞄向了倭國。
有訂單是好事啊，有訂單才能把廠子開起來。
楊崢巴不得他們拿到船後再走遠些，去別的地方，只要不公然背叛大秦，就算是立國，楊崢也認！
養兒如羊，不如養兒如狼。
不管楊崢承不承認，這時代的精英還是士族豪強。
有士族豪強的支持，船廠的建造速度大大加快。
楊崢干脆放開禁令，允許士族豪強自己造船，不過三千斛以上的大船都需要在海事司登記，每年往返大秦，都需要繳納關稅。
大秦的稅收無處不在，不向賺錢多的士族豪強收稅還能向誰？
有錢的多交，沒錢的少交不交，天經地義。
不能反其道而行之。