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看到這樣的工件，這說明什麼？
德國人很清楚，這說明兔國人掌握了一種非常先進的復雜曲面加工技術。
要知道這樣的加工的技巧，那絕對可以說是現代精加工領域的，最王牌的技術。
哪怕是德國自己，對這樣的技術，其實掌握的也只是一般般。
真正在復雜曲面加工技術這一塊能做到王者級別的，就只有米國！
沒錯，就是那個在大家口中已經衰落的不要不要的米國。
為啥？
你去看看世界上誰的飛機最強不就知道了？
要知道飛機的航發上面，尤其是渦輪扇葉，可是需要使用這種復雜曲面加工最多的地方。
而目前全世界範圍，掌握這種復雜扇葉加工技術的國家就三個半。
一個是米國，一個是毛熊，一個是英國，還有半個是兔國。
不過目前看來，兔國已經是徹底突破了這方面的桎梏了。
而要說到航發領域，其實英國近些年也已經漸漸被甩開了。
毛熊雖然現在看似沒落，但雄厚的家底，還夠他們吃好多年。
可兔子就不一樣了，一旦在這方面取得了突破，那兔子追趕的速度，可是蹭蹭的。
這可是在多個層面都被驗證過的事實。
所以德國人心里這時真的是酸溜溜，涼颼颼，甚至心態有些崩了。
難怪小日子過得不錯的那幫家伙，最近這麼快就轉變了風向呢。
原本那幫家伙也是對技術輸出嚴防死守的，要知道他們的機床，可並不比德國領先多少。
可即便如此，他們還嚴控機床對兔國的輸出呢。
可是現在嘛！
他們居然把自己那些民用機床，大量拿到兔國生產了，甚至還把價格也給打下來了。
此前德國人還沒太搞明白，這幫日本人這是怎麼突然變了心性了。
現在看來，肯定是他們優先得到了內部消息了啊！
這時候在看著眼前這鐵坨坨上被鑽出來的復雜的腔體，還有那腔體內部光潔的鏡面腔壁。
德國人心里可以說是五味雜陳，因為他們知道，如果他們這次不作出改變。
那被兔國人超越，就真的不遠了。
畢竟他們唯一引以為傲的也就是機加工這一塊了，要說真正的家底，他們比起世界老大來那可差的遠了。
就說飛機這一塊，雖然咱們兔國在航發這一塊接連取得了重大突破。
可你要說在空軍方面追上美國，那沒有個十年二十年，還真就追不上。
至于說民航領域，差不多也是這樣的差距。
為啥要這樣說，因為就拿戰斗機距離，一架戰斗機的性能是否優異，現在可絕不僅僅是航發就決定了的。
戰斗機的操作系統，也是關鍵。
說起戰斗機的操控系統，可能很多人都沒听說過，甚至也不了解。
可就這麼說吧，這玩意就相當于大家使用隻果手機里面的IOS系統，或者是桌面電腦上使用的Windows系統一樣。
有了這個系統的存在，飛行員才可以更加簡便的去操控一家飛機。
對飛機發出各種飛行指令，然後在發現目標之後，分別使用飛機上的不同武器系統，對不同的目標進行打擊。
大家可能都听說過F35飛行員帶的頭盔，一個就價值上百萬美元。
因為這頭盔里不光集成了飛機的一部分操控系統，還集成了非常多的火控觀瞄系統。
在戰斗中，頭盔內部的鏡頭，只要跟蹤飛行員瞳孔的變化，就能通過飛行員的眼球變化，來跟蹤鎖定目標。
並且發射導彈後，飛行員可以直接通過眼楮跟瞄，就對發射出去的導彈進行空中引導。
這听起來是不是很科幻？可人家就是做到了，而且還做得相當牛掰。
這也是飛沙F35倍稱之為第五代戰機的主要原因。
甚至最近因為兔子空軍，在航發上的一系列突破，J20的大量裝備。
鷹醬那邊甚至已經做出了停止繼續生產F22的決定，轉頭開始大批量的生產F35。
為的就是保持對我方的空中優勢。
換句話說，哪怕我們裝備的J20，可實際上這款飛機當初研發對標的，也是F22戰斗機。
而F35，其實還是從性能上超越我們一代的。
別的不說，就說航發的推重比，哪怕咱們現在已經把WS-15吃透了，可這款航發的性能也就勉強能和F22使用的F-119打平，甚至還要略差一點。
而F35使用的航發，可是要超過F22使用的F1-119的。
當然F35也不是沒有缺點，那問題就是短腿，不過如果伴隨空中加油機作戰，這些倒也不是問題。
所以我們現在雖然J20已經開始大量服役，但卻不能驕傲自滿。
還需要繼續努力追趕。
至于說民用航空領域，那就更不用說了。
雖然咱們的919和Y20都已經陸續開始服役了，可你就看這兩款飛機的最大載重。
你在看看人家鷹醬的銀河載重，能達到你的三倍。
而且就在銀河之下，人家還有大力神等多款機型能夠對你的Y20保持優勢。
你就知道，咱們未來可以說是任重而道遠呢！
而且你在奮起直追的過程中，人家米國人也肯定不會原地踏步等你的。
所以，咱們這時就是要保持謙卑之心，繼續戮力前行。
不過這只是咱們和鷹醬之間的故事而已，至于德國這種旁觀者。
以前還因為他們的機床和精加工實力，咱們敬他三分。
不過現在嘛，隨著咱們在機加工領域取得了一系列重大突破。
這時候德國的重要性對咱們而言，就沒有以前那麼重要了。
以前咱們因為要從他這邊的渠道，獲得一些咱們繼續的機床。
所以那些年，咱們是沒少受他們的冤枉氣，不但要花高價，還要忍受他們的傲慢。
而且還要讓出一部分的國內市場。
那時候他們雖然賺著咱們的錢，但表面上也能和咱們和和氣氣。
可是最近嘛，他們那邊的動靜就有點多，而且還有些不讓人省心的家伙。
所以自然也要適當的敲打一番。
這次給他們看咱們的加工工件，其實也是有人授意做的。
要不然，咱們根本就連讓他們進廠的機會都不給他們。
果然德國人一看到這次的工件之後，立刻就偃旗息鼓了。
雖然也曾經想辦法套近乎，和這家工廠的管理者想要打探一下，這玩意到底是怎麼加工出來的。
可咱們給出的回答，就是模模糊糊，模稜兩可。
反正具體怎麼領會，那就看德國人的悟性了。
而VW的代表回去之後，沒用多長時間就徹底想通了。
此前，隨著咱們國內規定的放開，他們原本是打算加大對南北大眾的控制的。
原本他們是想增加一些投入，然後掌握這兩家公司的絕對控股權的。
可是這次之後，他們就打消了那些想法。
因為他們知道，如果離開了這兩家本地的國企幫扶，那麼哪怕他們的技術再強。
可在兔國的市場，也要不了多久就得嗝屁。
君不見，死在前面的福特就是下場！
而且這次他們也徹底改變了對這兩家合作伙伴的態度，要說以前他們可是相當傲慢的。
一直是高高在上指手畫腳的德行，關于車型的設計，用料什麼的。
都得他們德國人說了算，咱們國內的工程師，根本就別想參與進去。
可是這次他們對車型的設計，是進行了全開放。
而之所以要這樣做，是因為一方面，他們已經沒什麼好遮遮掩掩的。
畢竟按照目前兔國電動車的發展趨勢，要不了幾年，燃油車就沒得玩了。
甚至就連他們自己的本國的汽車公司，今年也都在搞大動作在謀求轉型。
未來他們也要大力開發電動車了，可是在電動車領域，兔國已經走在了前面。
所以燃油車這一塊，也沒什麼好遮掩的了。
其次就是為了表明一個態度，你看我對兔國的合作伙伴還是很重視的。
可實際上，也是因為他們之前過度消費了兔國消費者的情懷，導致口碑透支。
這時候不得不作出一些改變，來改變他們在兔國消費者心中的形象。
至于能不能達到他們預想的效果，他們也不知道。
但現在最起碼姿態要做出來。
而至于第三方面嘛，就是為了像光洋采購機床……
你沒听錯，他們也要對生產線進行改造升級了。
以前他們在國內的工廠，就是在南北大眾建的廠區。
都是按照他們的要求，必須采購全套的德國生產線的。
那是因為德國人有著自己的驕傲。
而且在兔國，也沒有比他們更好的機床設備。
可是現在，情況已經完全不一樣了，在見識到光洋機床的生產效率之後。
德國人是真的慌了，人家的效率比他們整整提升了四分之一啊！
這就意味著，單位時間內，人家的生產效率更高，成本就更低。
而且隨著電動車的流星，傳統車企也在進行轉型，而轉型首先要學的不是別的。
就是營銷手法。
比如新能源車，幾乎都沒有4S店，人家就是取消了中間商，直接讓利給消費者。
正是這樣的打法，讓這些電動車廠商，很快就佔據了一部分市場。
贏得了消費者的歡心，而傳統車企，也已經有人率先跟進了。
比如兔國的一些車企……
而現在大眾，也要跟上……