「這位先生，既然知道是法拉利250 GTO，就別添亂了吧。」
車行老板一時也模不清陸子健的底，只是淡淡回絕。
羅溫.艾金森也只是掃了陸子健一眼，沒有多說什麼，臉上明擺著寫滿了不信任。
「行了，我現在聯系法拉利總部，不過，這一次的維修費用，統統由你負責，如果法拉利總部也修不好的話，哼。」
車行老板臉色一暗，修不好的話，自己可就倒霉了。
要知道，上一次有法拉利250 GTO身影的佳士得秋拍，可是拍出了3100萬美元的天價，關鍵這還是在10年之前。
現在這輛法拉利250 GTO到底價值幾何，車行老板實在無法估量。
「我們打一個賭如何？」陸子健眼見自己變成了空氣，只得用上了絕招。
這招倒是真靈，直接把羅溫.艾金森和車行老板的注意力集中到了自己身上。
「什麼意思？」
「修好了你給我15萬，修不好，我給你15萬。」
陸子健自信滿滿，這句話瞬間引爆全場。
這麼多技師和工程師在場，都不敢試試，一個小年輕竟然敢打這樣的賭？
「口氣不小，你有15萬？」
陸子健冷笑一聲，直接拿出了自己的個人支票，填上了15萬的數字，遞給了車行老板。
「怎麼？要不要去核查一下支票能不能兌換？」
「這個……」支票是匯豐銀行的，能在這個銀行辦出個人支票，這個年輕人的身份可不簡單，至少也是一個富二代。
說真的，陸子健也就是嚇唬嚇唬對方，真要打電話去匯豐，自己立馬露餡。
可本就身為富二代的自己，缺了什麼都不能缺自信不是。
陸子健就站在這里，臉上帶著自信的笑容。
「讓他試試。」
「羅溫先生？」
「我說讓他試試，如果修不好，也不要你錢，修好了，我替老板答應支付你15萬英鎊，如何？」
陸子健的表現成功引起了羅溫.艾金森的興趣。
「如你所願。」陸子健微微一笑，這一次，自己賭對了。
陸子健走到法拉利250 GTO的車前，用手撫模了一下了車頭，一臉感慨。
自己也是第一次這麼近距離欣賞這輛傳奇跑車。打開前蓋，一股黑煙冒出。
陸子健用手揮了半天，這才讓黑煙散去，法拉利250 GTO是前置後驅，不同于法拉利之後的超跑，引擎都在後側。
卸下發動機仔細檢查了起來，陸子健這種專業的手法，也讓羅溫.艾金森和車行老板送了一口氣，是個懂行的，至少沒有亂來。
不得不說，這家店的技工還是挺有本事的，維修的不錯，至少很工整，還是有高手存在的。
燃油燃燒不充分或是空氣過濾器這些，陸子健都仔細查了一番，沒有問題，就如陸子健想的那樣，要真是這個問題，那麼這些技師就可以集體切月復了。
發動機機油也清理的非常干淨，發動機機艙導管及節氣門也不存在異常的磨損。
那麼問題就應該出在火花塞上。
陸子健先是打開了駕駛室的車門，低頭尋找了起來。
「他在干什麼？」陸子健的動作讓羅溫.艾金森有些看不懂。
「這個，我也不知道，也許是找不出原因，想要裝模作樣一番。」
直到現在，車行老板也不相信陸子健能夠解決這個麻煩。
——找到了，陸子健仔細核對了一下，是1964年的車型。
陸子健再次回到了發動機這里鼓搗了起來。
「這家伙怎麼拔出了火花塞？」
「這小子，不會天真的以為這是火花塞的問題吧。」
看到陸子健的動作，周圍的技師開始竊竊私語。
陸子健把火花塞拔出，仔細檢查了起來，沒過多久，陸子健臉上的笑容越來越燦爛。
這15萬是到手了。
「羅溫先生，幸不辱命，找到問題所在了。」
陸子健拿著火花塞笑呵呵地回到了羅溫.艾金森和車行老板身邊。
「什麼問題？」羅溫.艾金森好奇的問道。
「也不是什麼大事，問題就出在這火花塞上了。」陸子健拿著手中的火花塞說道。
「不可能。」就在這時，負責這輛車發動機維護的技師站了出來，一臉不信的神色。
「這位先生，羅伊是我們車行最好的技師，也是負責這次發動機維修的負責人。」車行老板介紹了這人的身份。
車行老板肯定是相信自己的技師，在自己這里干了這麼多年，一次失誤都沒有犯過。
是自己值得信任的手下。
「不管你信不信，問題的確出在火花塞上。」
「哼，小子，我告訴你，這火花塞可是我們出了重金，從法拉利總部連夜地調配來的，百分百的正品，難道你是想告訴我，法拉利總部出了問題嗎？」
「先生，你是否知道，法拉利250 GTO在1964換裝了4.0升Colombo V12引擎？」
「我以為你要說什麼，這個我當然知道，1963年之前，用的是3.0升排氣量的Type125引擎，1963年之後，用的是4.0升Colombo V12引擎。」
羅伊篤定地說道。
「你小子剛剛在駕駛室這邊找的就是生產銘牌吧，能知道這些，你的確很厲害，不過，這個問題我們早就考慮在內了。」
「那麼，你又知不知道，1964出廠的法拉利250 GTO，2型的有三輛，之後的4輛是1型車身版本換裝成2型車身的呢？」
陸子健這話一出，羅伊瞬間啞火，還有這事？自己這麼不知道？
「這個？就算是你說的，有4輛是1型車身版本換裝成2型車身，可依舊是用了4.0升Colombo V12引擎啊，這和火花塞應該沒有問題吧。」
「不，羅伊先生，恰恰相反，這問題大了，很不幸，這4輛1型車身版本換裝成2型車身的250 GTO，由于機艙原因，無法正確安裝4.0升Colombo V12引擎。」
陸子健笑著說破了其中的關鍵。
「所以，法拉利當時的工程師只得下調了車身，雖然只有微不足道的10毫米，而正因為這個原因，4.0升Colombo V12引擎的火花塞也被重新設計了，要比正常尺寸的縮短了3毫米，也就是一個螺旋的厚度。」
「嘶……」听到陸子健的解釋，周邊眾人都倒吸了一口涼氣。
這事還真沒有听到過，都不知道法拉利自己的現任工程師，是不是知道這事。
畢竟那個時候可沒有電腦。
這一切精密的技術活，都是出自人工之手的。
而法拉利250 GTO出的保養手冊上，就沒有關于這段的記錄。
一時之間，眾人面面相覷。