時間悄然來到了6月初，趙一從大西北回來也才一個月的時間，好在手里能忙的工作都基本上忙完了，剩下的工作就是留給高端機器人去做就可以，不需要他親自操作。
經過一段時間的模擬實驗，新型吸收輻射原料的苔蘚植物基本上確認了下來，安全性和穩定性得到明確的驗證，剩下的工作就是在現實世界將這種苔蘚植物給研發出來。
自從有了高端機器人後，趙一的工作就相對輕松一些，他只需要負責關鍵部分就可以，剩力勞動部分，基本上不需要他再插手。
當他剛剛閑下來沒有多久，由搖光環境治理公司建設的水凝膠工廠基本上已經建設完畢，相應的輸送管道也完成了一部分，具備初步試驗的條件。
為了現場觀察水凝膠的實際效果，趙一打算親自去現場看一眼，而不是听搖光環境治理公司的報告，這樣直觀性比較差。
塔里木盆地的改造，最重要的一步就是向天借水，如果水凝膠的效果不是特別的好，那麼就必須要及時調整，所以他對這一步也是非常的重視。
他的專機是直接飛往烏魯木齊，然後再乘坐陸路交通工具越過天山山脈，來到庫爾勒市，一路上非常的顛簸，交通問題始終是這邊的大問題。
好在過來的時候，也看到修建高速公路的現場，簡直是熱火朝天，為了盡快完成這邊的基礎道路建設工作，提供良好的交通運輸條件。
國有築路公司可謂是將很大的精力放到了這邊，根據相關數據，調到這邊的築路工人人數規模達到了50萬人，使用築路工程機械多大5萬台。
其中從內地調過來的，具備技術條件的工程師和技術工人數量就多大10萬人，剩下的工人都是從當地周邊尋找的，做的基本上也是沒有多少技術含量的體力活。
不過為了讓這邊的人有一個生存手段，在築路的過程中，從內地過來的技術工人，也毫不吝嗇的交給他們如何操縱機器。
因為這邊的工程今後還會非常的多，用工規模甚至比現在還要大，根本不用擔心「教會徒弟餓死師傅」，只是擔心技術工人數量不夠。
而且內地技術工人來到大西北，對于這邊的氣候適應還是不夠，很多人並不習慣這邊的氣候條件，只是沒有辦法，不過來，這邊的工程就沒法開工。
所以他們很多人倒是願意教導當地的工人學習機械操作技術，如果這邊有足夠的技術工人支持後續工程建設，他們就可以調回內地，條件要比這邊要好很多。
當然，為了鼓勵技術工人教導當地工人技術，築路企業也是拿出了一定的獎金出來，對帶徒弟的師傅進行額外的獎勵。
目前建設的高速公路，是環塔里木盆地高速，全程4000公里左右，等到環形高速公路建設完成之後，再進行穿越塔克拉瑪干沙漠的高速公路建設。
不過想要建設塔克拉瑪干沙漠高速公路，還需要等到搖光環境治理公司對塔克拉瑪干沙漠治理到一定程度，這樣建設的難度較低，成本和工期都能夠得到大幅度降低。
經過兩個多月的緊急研發和工廠擴建，天樞機械公司的在5月份的時候，針對大西北開發的工程機械進行了首批生產任務。
雖然距離現在也才一個月的時間，但是天樞機械公司就已經送過來5萬台各種工程機械設備，這些工程機械主要用于羅布泊的土方工程。
現在已經是6月份了，這項工作必須要在今年年底前基本完成，不然等到搖光環境治理公司大規模的進行人工降雨，到時候大水可能就要在塔里木盆地出現。
這看上去沒毛病，這麼多水正好澆灌塔克拉瑪干沙漠，其實不然，像這種干旱很久的沙漠地區，大水頻發並不是好事，很可能會讓土地成為鹽堿地。
雖然搖光環境治理公司有專門的針對鹽堿地土地的治理方法，但是畢竟是要增加成本的，完全沒有必要讓大水出現在塔克拉瑪干沙漠里面。
坐在車上，趙一看完相關匯報信息，發現今年想要完成預訂目標，憑借10萬台工程機械估計比較難，就算是完成了，其中的工作強度也是非常的大。
要知道，光是塔里木河流域的長度就長達2000多公里，是國內第四大河流，雖然很多河段已經干涸多年，但是想要疏浚的工作量絲毫沒減。
而且除了主干河道疏浚之外，各大支流也要進行相應的疏浚工作，土方量可能比主河道要小，但是工作量不見得要低。
除了河道疏浚工作之外，另一項工作就是羅布泊地區干涸湖泊的加深工作，以便于能夠容納更多的水量，後續也能夠更容易進行生態管理和經濟開發工作。
相比起這兩項工作，現在建設的高速公路反而顯得更加輕松一些，而且想要支持如此多的機械設備同時開工，能源消耗也是不小。
好在從柴達木沙漠光伏發電場拉超高壓直流輸送線路並沒有那麼的困難，兩者之間的距離比較短，國家電網也是正在緊羅密布的進行這項工作。
趙一坐在自己的車上，通過自己的智能眼鏡，向天樞機械公司發過去一份文件，讓其繼續增加支援西北地區的工程機械數量。
按照新的計劃，今年年底前，天樞機械公司必須要生產出來100萬台各種工程機械，而且按照趙一的意思，當然是越早完成越好。
雖然天樞機械公司本身擴大的生產規模已經有所預留，但是依然和他的要求有很大的距離，天樞機械公司本來就預留每月10萬台的生產量。
現在要達到趙一的要求，那麼至少每月生產數量要達到20萬台以上，生產任務直接翻了一倍，這對天樞機械公司來說，是一項非常大的挑戰。
短期內，天樞機械公司可以將原來生產建築機械的生產線改為生產土方工程機械，這樣能夠短期內提供較大的產量。
在解決大西北工程的燃眉之急的同時，天樞機械公司邊擴大生產規模也是可以的，在通過系統優化生產，勉強能夠完成趙一的新要求。
和天樞機械公司相比，神龍汽車公司就要從容很多，他們本來就是國內最大的運輸車輛生產商，這次擴增產量，他們預留的余地很大。
因為這不同于工程機械，隨著我國經濟發展向好，對于運輸車輛的需求只會越來越多，他們提前將產能提高很多，對他們來說基本上不會有損失。
所以接到趙一的新要求之後，他們就立馬加快了生產速度，將原本沒有打算啟用的生產線也陸續啟用，就是為了滿足趙一這邊的需求。
相比起工程機械設備數量，運輸車輛等相關車輛需求量和其相差無幾，這邊為了加快土方運輸效率，數量是按照1:1.5配置的。
按照這個配置比例，神龍汽車公司這邊需要在今年年底提供150萬輛運輸車輛，數量要求非常的大。
如果不是神龍汽車公司收購了國內的很多汽車廠商，就算是生產線好建，如此多的工人都很難找，這算是無心插柳了。
之前國內的轎車市場規模幾乎沒有，國內汽車廠商其實還是以生產卡車為主，所以這部分廠商被收購之後，直接就為神龍汽車公司大量補充相關從業人員。
所以面對趙一150萬輛的生產要求，神龍汽車公司這邊雖然也不是那麼輕松的就能夠完成，但是各個生產基地加班加點干，還是勉強能夠完成的。
說實話，就是這些機械設備和運輸車輛，就需要花費龐大的資金，就算是趙一也感覺不到輕松，市場價格達到近1萬億元。
因為西北沙漠地區作業，對機械設備和運輸車輛的要求較高，價格自然也就昂貴很多，而且河道疏浚設備都是超級設備，價格更是非常的高昂。
像一台高效率河道疏浚車輛，價格就高達幾百萬元，效率當然也是非常的高，不然憑借幾個月的時間，就想要疏浚兩三千公里的河道是不可能的。
而且想要對羅布泊原本的水域面積進行深挖，平常的設備作業起來效率太低，也是需要特殊設計的機械設備，價格也是不便宜。
總之，光是這些機械設備和運輸車輛，趙一憑借自己的資金是無法拿出來的，玄天科技公司雖然也賺了些錢，但是距離這個還非常的遙遠。
玄天科技公司目前的全息投影業務每年最多也就賺個1000億元左右，智能眼鏡業務雖然還沒有推向市場，但是預計每年可以帶來2000億元的收入。
而全球衛星通信系統的收益情況，目前還不好說，這需要看我國對于物聯網發展需求如何，如果需求旺盛，收益還是非常可觀的。
但是就算是如此，全球衛星通信系統的年收入不會超過3000億元，因為價格太高，會嚴重抑制我國的物聯網發展，價格自然不會定的太高。
在個人消費者領域，預計全球最多有1億數量的個人消費者，按照平均每月50美元的價格，每年最多可以為玄天科技公司帶來1200億元左右的收入。
而在物聯網領域，設備不再是按照數量計算，而是按照使用流量和接入費用計算，以目前的物聯網水平，總收入不會超過1500億元。
不過隨著我國物聯網領域的應用越來越多，對于全球衛星通信系統的需求也會越來越旺盛，未來很可能為玄天科技帶來3000億元的收入。
剩下的就是毫不起眼的機器人了，這塊業務已經不抱多大希望，也正是因為這塊業務，導致玄天科技公司收入比預期的下降一大截。
玄天科技公司的收入是不足于支撐大西北開發計劃的，大部分資金還是需要從銀行借貸，或者是旗下其他企業的資金拿過來應付。
為了應對資金短缺問題，他將天璣農牧公司的爽神草業務業務收入也拿了過來，用于支付這些總價非常龐大的機械設備和運輸車輛。
機械設備和運輸車輛有了之後，還需要招募大量的設備操作人員，搖光環境治理公司這麼多年里面，也培養了大量的機械設備使用人員。
搖光環境治理公司旗下員工總數已經擴大到了80多萬人，而能夠熟練使用各種類型機械設備的員工數量就多大60萬人。
因為在這麼多年的土地治理過程中，不會機械設備，簡直是寸步難行，而且相對于其他工作，操作機械設備反而要輕松很多，薪水也高要很多。
所以大部分員工是非常樂于學習各種機械設備的操作，這也是為什麼能夠操作機械設備的員工數量如此之多。
不過就算是如此，能夠派往塔里木地區的熟練工數量也只有20萬人，剩下的人還需要用于黃土高原治理和海水淡化工廠建設等。
至于輸水管道建設，則是承包給其他專業管道建設企業來完成，這樣可以為搖光環境治理公司節約大量的人力資源。
憑借20萬的熟練員工，是無法滿足總數量多達200多萬的機械設備操作需求，所以這還需要對當地招募過來的普通員工進行傳幫帶，期望能夠盡快培養可堪一用的人才。
好在大西北廣袤無垠，培訓員工場地是足夠的，不管怎麼開，都不需要擔心撞到不該撞的東西，能夠讓新手盡快熟悉這些機械的操作。
而這20萬熟練員工可以使用在對操作要求較高的機械設備上，例如河道疏浚工程設備，操作起來肯定比運輸車駕駛和普通挖機駕駛要難得多。
現在的工程機械基本上被掉到了羅布泊那邊，因為根據要求，羅布泊的平均水深要達到20米以上，而現在的羅布泊最深處也只有10米左右。
由于預計水量非常的大，水域面積需要擴大到2.6萬平方公里，需要平均挖深15米左右，土方量為3900多億立方米。
雖然初期不可能全部完成，但是也需要完成500億立方米的土方挖掘工作，工作量依然非常巨大，必須要優先保障這邊的任務。
為了保證工程如期順利完成，憑借傳統的挖土運土方式，是很難辦到這一點的，這就不得不說天樞機械公司為此開發的超級挖土機。
這台超級挖土機的核心設備是一台體積巨大的螺旋鉸土機器，不管是對泥土還是對岩石，都可以做到削鐵如泥，非常的鋒利。
而和鉸土設備配套的則是超級傳送設備，對于地形不復雜的場地，鉸土機將挖出來的土方直接放到傳送帶上面，像預定目標運輸土方。
一台這樣的機器配合傳送設備，每個小時能夠完成1萬方的，如果24小時不間斷，一台這樣的設備，每天可以完成24萬立方米土方的挖掘工作。
搖光環境治理公司光是這種設備就預定了1000台，加上其他挖掘設備的配合，效率比起僅僅依靠運輸車輛運輸要效率高得多。
之所以造出這樣的怪物，是因為天樞機械公司有這方面的儲備，他們在研發海底礦藏開發設備的時候，就使用了許多相關技術。
要知道一個海底采礦平台，一天的采礦就可以高達10萬噸，而且海底情況比陸地要復雜的多，相比起來，這樣的土方挖掘設備反而要簡單很多。
按照這個設備的挖掘速度，在年底前完成500億立方米土方的挖掘，基本上沒有太大的難度，而地形復雜的地方，則是使用傳統的挖掘設備和運輸設備作業。
為了龐大的河道疏浚工作量，天樞機械公司也研發了專門的河道疏浚設備，主體挖掘設備和這個鉸土機差不多，雖然形狀可能有所不同，但是技術基本一樣。
唯一的不同就是對土方的運輸方式不同，河道疏浚工作的土方基本上不需要遠距離輸送，大部分都是放在河道的兩旁，讓推土機再推平就可以。
所以在運輸上面采取的是空氣炮，就是挖掘的土方攪碎之後，直接通過空氣加壓，將土方通過空氣炮噴射到兩岸。
根據相關數據現實，這種空氣炮，能夠將土方推動到最遠1公里的地方，建設這炮彈發射沒有多大差別。
雖然描述非常簡單，但是技術含量確實非常的高，目前是獨屬于天樞機械公司的技術，全球獨此一家。
為了疏浚塔里木河，搖光環境治理公司訂購了2000台這樣的設備，基本上每公里就有一台這樣的設備。
如果沒有這種高效的土方挖掘和運輸設備，想要完成如此大的工程量，短期內完成簡直和天方夜譚沒有多少區別。
其他的暫且不說，西北氣候和土地改造計劃當中，土方挖掘和運輸量，絕對是世界第一，以後也很難有項目能夠超越他們的。
本來是不需要有如此多的土方工程量，趙一之所以有這麼高的要求，主要還是因為他想要將這些地方打造成為真正的塞外江南，這就要求不能粗放的管理。
而且通過人工高空降雨後，這邊的下雨量將會達到前所未有的程度，如果不提前做好這些工作，那麼塔里木盆地將會變成一塊沼澤地，而不是處處農田的塞外江南。
這也是為什麼政府願意將這塊土地無償租借給他200年，因為這樣的利益足夠他牟足勁來干，將這片地區盡量的做到最好，而不是敷衍了事。
不然的話，只是進行適當的人工降雨，就可以讓這片沙漠地區逐漸的綠化，只是時間長短而已，絕對不會像這樣，各個方面都需要考慮周全，減少後期開發難度。