听完這幾家公司的匯報，趙一突然有了一個想法，現在全國汽車行業發展的現狀，除了神龍汽車公司一枝獨秀外，國內其他汽車企業都混的不怎麼樣，甚至還不如前世好。
之前神龍汽車公司的主要市場還是在國外，國內由于神龍汽車公司的汽車價格太高，銷量有限，但是也佔據了很大比例的政府采購，讓其他汽車企業少了這一部分收益。
短期內還好，長期來看，肯定會對他們的經營造成巨大的影響，到時候他們團結起來，針對神龍汽車公司，很有可能給神龍汽車公司帶來不小的麻煩。
要知道，他們都是國企，甚至還是以前的大型國企，在政府層面都有一些能量，所以神龍汽車公司還需要處理好這方面的關系。
想到這里，趙一說道︰「神龍汽車公司接下來將會將目光轉向國內，這勢必會對國內汽車企業帶來巨大的沖擊，這個問題我們必須要認真的去對待。
我國畢竟不是資本主義社會，不說維持國有資產，至少也要維持國內政治穩定，還是有必要的，盡量減少因為神龍汽車公司的發展策略而帶來的負面影響。
想要解決這個問題，我認為有兩個解決辦法，第一個辦法就是有神龍汽車公司收購國有汽車公司，特別是那些已經陷入經營困境的，避免這些企業員工下崗。
同時神龍汽車公司也可以獲得一些低端汽車品牌，雖然這些品牌對神龍汽車公司來說可有可無，但是還是有一定的作用，具有一定的品牌知名度，比從頭開始要省力很多。
恰逢今年將要大規模展開國企改革，神龍汽車公司要積極參與其中，接受一些不良資產，雖然看上去是吃虧了，但是對神龍汽車公司今後的發展很有幫助。
第二個辦法就是給國內一些汽車企業提供技術支持，建立合資企業，幫助這些汽車企業進行現代化改造，打造具有一定競爭力的低端汽車品牌，提高他們的基礎技術水平。
至于高端汽車品牌，就需要他們自己努力了，我相信神龍汽車公司在這方面應該是不虛他們的。
獨木不成林，一花難成春，我不希望神龍汽車公司在這件事情上面帶有情緒，只有將國內的汽車制造企業團結起來，我們的市場才會固若金湯。
很簡單的一個例子，如果你們逼的那些汽車企業很難生存下去，勢必會讓他們引進國外品牌進來，通過合資的方式，打入國內市場，這對你們來說就是更加強力的競爭對手。
所以你們需要未雨綢繆，將這種可能性扼殺在搖籃里面，通過這些國內企業徹底佔據低端市場，甚至還能夠讓他們沖出國門，和其他國家的汽車企業競爭。
而你們也能夠將自己的精力專心到高端汽車領域，避免陷入混戰之中，顧此失彼，最後反而落得一個被圍毆的下場。
國內市場將來會很大，不是神龍汽車公司一家能夠吃得下的，多方共存的局面不可能改變，這個時候正是加強國內其他汽車企業技術實力的時候。
即使我們倒時候吃虧點，也沒有關系，只要不讓國外品牌來國內大吃特吃就可以，爭取讓國內的汽車企業瓜分國內的汽車市場。」
既然趙一這麼說了，神龍汽車公司總裁孫兆熙自然沒有意見，之前只是努力發展國際市場，對國內市場的關注度不是很高，他們顯然忽略了這方面的問題。
現在想要努力發展國內市場，就不得不面對這些問題。
不過孫兆熙還是傾向用第一種辦法解決問題，反正是需要擴大產能的，而收購這些汽車企業，對神龍汽車公司利益最大，反正他們也不差這點錢。
「這個問題不僅僅是神龍汽車公司的問題，你們很多企業也需要考慮這個問題，這些問題將會是一個長期的問題，需要你們用自己的智慧處理好。」
其他企業听到趙一這句話，也都不由自主的點了點頭，之前只知道一味的發展企業，對這些問題思考的很少，甚至趙一也有點忽略了這些問題。
好在他旗下的企業之前大部分都是將目光盯著海外，生產的產品大部分都是供應海外市場，讓國內同行業具有一定的生存空間。
而且之前很多產品實行的是雙軌制，讓國企有他們的一套運作體系，而趙一旗下的企業又是另一套運作體系，兩套體系干擾性不強。
現在不一樣了，國企改革勢必會打破雙軌制的限制，讓這些企業充分參與到市場競爭，那麼和趙一旗下企業有競爭關系的國企，肯定是競爭不過他們的。
到時候好不容易出了籠子，就遇到了惡虎，這對國企改革來說是當頭棒喝，到時候政府勢必對趙一旗下的企業在國內的發展做出一些限制。
既然可能有如此局面，就必須要將它們化解掉，能夠收購的就收購掉，不能夠收購的就進行合資，發展成為自己的盟友，讓出一些低端領域，這樣才是最好的結果。
接下來是字節數據公司總裁曲恆陽作匯報，根據他的匯報，在1984年，字節數據公司在機械硬盤領域的份額不降反升，達到了驚人的95%的份額。
同時在閃存領域也是處于絕對壟斷地位，維持在100%的市場佔有率，他們設置的專利池，讓競爭對手無力在這方面進行競爭。
機械硬盤市場佔有率的提升，是因為這一年太多的企業進行信息化改造，而字節數據公司的硬盤產品就是他們的首選。
而且在個人電腦硬盤領域，字節數據公司也進行了一定的降價，以維持自己在個人數據存儲市場上面的競爭力，不能讓競爭對手繼續蠶食自己的市場份額。
由于市場規模急速擴大，讓字節數據公司全年營業額達到了600億元，是去年銷售額的3倍，淨利潤達到了180億元，淨利潤率30%。
接下來是新慧能源公司的劉能做匯報，這家公司趙一關注度很低，特別是在1984年，幾乎都沒有去過一次，平時只是通過郵件往來。
雖然新慧能源公司的存在感很弱，但是他們在1984年卻做出了很多成績。
首先就是國內發電裝機容量繼續擴大，增加的容量規模和1983年的一樣多，進一步鞏固了自己在發電領域的地位。
為了跟上國內經濟發展速度和國民生活水平的改善，新慧能源公司在接下來的幾年時間內，都會以每年25%以上的規模，增加發電量。
一直到能夠滿足國內所有電能需求之後，才會慢下來。
這些只是新慧能源公司的基本業務，也是固定業務，另外在光伏發電方面也取得了不小的成績，在青海、西藏和甘肅，完成了幾個光伏發電場的建設，已經可以供應綠色能源了。
不僅如此，他們的光伏產品還出口到歐美等國，由于他們的光伏產品光能轉化率是最高的，而且價格也相對合適，在出口這一塊，發展速度很快。
與光伏發電設備出口一樣發展很快的，就是他們的風力發電設備，這一塊憑借技術優勢，也是在國際上具有巨大的競爭力。
除此之外，還有他們的核電發電技術，已經完成了技術驗證，只是還沒有進行核電站建設，這需要獲得國家的審批，要準備的工作很多，一時半會難于有實質性的結果。
但是他們還在核電領域繼續深耕，期望能夠研發出來更高的發電效率，更高的核燃料使用效率，以及安全性更加高的技術。
比較遺憾的是，原本定于1984年完成的潮汐發電實驗廠，並沒有如期完成，倒不是技術上面的問題，而是因為建設地區的台風干擾，造成工作延期。
總體來說，新慧能源公司在1984年里，取得了不錯的成績，全年營業額600億元。
國內發電收入200億元，智能電網設備采購200億元，光伏發電設備和風力發電設備出口200億元。
由于在1984年大規模投入火力發電廠的建設和光伏發電廠的建設，淨利潤只有10億元，少得可憐。
這還沒有算上趙一初期投資的幾百億元，只是當年的淨利潤，不是累計淨利潤。
這還是因為他們自建的光伏發電廠成本價很低，如果按照出口歐洲的價格算，至少要虧本100多億元。
這種現象可能要持續幾年，趙一對此早有心理準備，新慧能源公司如果不停下他們新增發電廠的腳步，未來的利潤都不會很高。
不過一旦他們的新增發電廠的腳步停下了，就表示國內電力供應已經飽和了，那時候新慧能源公司僅僅從發電領域賺取的利益就會很恐怖，這是一項長遠利益的生意。
接下來基石材料公司的聞省作匯報，根據他的匯報，基石材料公司全年營業額3000億元，其中大頭還是來自神龍汽車公司和星空動力公司的材料采購收入。
這部分收入隨著1983年的暴漲之後，在1984年增長率並不高，主要是神龍汽車公司的汽車銷售遇到了瓶頸，新增的大量營業額是來自基建材料的收入。
也就是建築用特殊粘合菌和建築用特種涂料，這兩塊業務隨著高速公路網絡的建設和香港房屋公司的新城開建，獲得了不錯的業務發展。
其他的就是來自于雜七雜八業務得收入，這一塊也達到了200億元的收入，像星際快車公司的飛機材料就歸到這一塊。
雖然在汽車材料方面的淨利潤率有所下降，但是在新式建築材料方面利潤率卻很高，所以總體還是保持30%的淨利潤率，全年淨利潤為900億元。