由于****的相關改革通知還沒有下來，所以現在注冊公司估計很困難。
但是前期的準備工作又要展開，所以趙一讓貿易公司負責這項工作，因為趙一所建設的不僅僅是一家影院，而是綜合商場。
里面涉及百貨超市、游戲、網吧、餐飲、服裝、電子產品等等，讓貿易公司來負責綜合商場的建設也沒有什麼不妥，而且最終產權和物業也準備掛在貿易公司名下。
這就是說，趙一正式準備讓貿易公司布局國內零售百貨行業了，之前都是布局國外零售百貨，這是因為國內目前主要的還是國有供銷社在，他不好搶人家的飯碗。
當時這個情況還不急切，雖然供銷社的服務確實不怎樣，但是還沒有到發生矛盾的地步，改革意願不大。
現在確實不得不這麼做了，如果只是建設一家影院，那麼客流量很難保證，只有這種綜合商場，才能夠吸引足夠的客流，作為服務綜合體，只有群眾進入綜合商場，那麼就可以在里面解決幾乎所有的購物休閑娛樂的問題。
從1982年的年會也可以看得出來，現在貿易公司的資金情況已經好轉，雖然總體還是虧本，但是這些本錢本省就是趙一出的，不用還款。
所有現在貿易公司可以動用的資金已經很龐大了，讓貿易公司來新建綜合商場在資金方面也就沒有什麼問題。
有了這個想法後，趙一就打電話給了賈思琪，將具體的情況和他說了下，讓貿易公司擴大國內員工數量，這麼多綜合商場開建，雖然自己不用親自建設，但是建築進度監督和建設質量監督檢查還是需要人手的，也就是說需要人盯著。
等商場建設完畢後，還需要人手來管理物業，如果找不到足夠的商家來此開店，他們還需要自營店鋪，像百貨超市。
這個本身就是貿易公司的業務，所以肯定是自己建設，還有服裝店等，這個給華龍服飾公司入駐，還有游戲廳和網吧，如果能夠招到商家最好，如果實在是招不到商家，只能夠讓商場管理公司自己來開辦了，這樣的小業務不值得新成立一家公司。
還有就是餐飲業，這個就比較麻煩了，不僅涉及的種類繁多，而且員工需求龐大，各個口味懸殊，而且現在趙一旗下並沒有餐飲企業，到時候找不到商家就很尷尬了。
現在民資進入餐飲行業的都是一些個體戶，有可能因為租金問題或者衛生管理的問題，還願不願意進駐到商城，這也是一個未知數。
因為現在一般的房子的租金並不高，而商場肯定是比普通的房子的租金高得多，這是一個矛盾點。
而且商場餐飲很注重環境，裝修必須和整個商場環境保持一個水平，不然會有損商場的市場形象，這就需要一大筆裝修費用，對于剛剛起步的個體戶來說，就是不可承受之重了。
現在解決這個問題的辦法就是，一個是親自上陣，組建一家專門從事餐飲的企業來開連鎖餐飲店。
而且還不是一個系列的，要知道餐飲包含的範圍太大了，有燒烤、火鍋、川菜、湘菜、粵菜、雲南菜、魯菜等等，這些如果都由一個團隊管理，肯定會出大問題的。
人員臃腫是一方面，另一方面則是競爭不激烈，最後和供銷社的服務質量沒什麼兩樣。
所以如果親自上陣，那麼需要針對不同的餐飲類別打造不同的餐飲連鎖公司，這個就比較麻煩了。
趙一旗下的公司已經夠多了，實在是不願意在成立這種技術含量不高，不能成為行業霸主的企業。
另一種辦法就是成立一家投資公司，投資一些擁有餐飲行業經驗，而且擁有獨特餐飲配方的個人了，這個辦法就是只要有錢，找到合適的人，並且扶持他就可以了。
最後趙一準備使用第二種方法，投資公司解決他們的資金問題，他們也在里面有自己的利益，各個參股公司之間利益並不一致，能夠形成有效的競爭。
而趙一的公司也不用親自管理這麼多員工，避免了人員臃腫的情況。
至于電子家電方面的零售，則是交給北極星公司自己籌建，他們目前也有很多資金儲備，而且他們的電子產品和家電產品也比較齊全。
所以先讓他們建設自己的專賣店，然後讓貿易公司建設一個家電零售品牌，代理售賣其他電子公司和家電公司的產品，如果國內2G開始建設後，通信公司也可以成立自己的手機通信設備專賣店。
這麼一分析，貌似也不用擔心會沒有足夠的商戶入駐，自家企業就能夠支撐起很大一部分了。
趙一分析完後，就給旗下的各個公司打了電話，讓他和貿易公司聯系，建設他們的在國內的自有渠道。
吩咐完了這些，有讓律師事務所幫忙注冊成立一家好味兒餐飲公司，這家企業不會親自經營餐飲行業，目前只是對餐飲行業進行投資。
安排完這個後，趙一接到了飛的航空公司負責人方華年的電話，告訴他飛的航空公司已經過了籌備期了，可以正式開門營業了。
按照星際快車公司的生產速度，一個月可以下線30架左右的飛機，這已經兩個月過去了，也是就說飛的航空公司已經接收了60架飛機，再過一個多月就達到了規劃中的飛機擁有量。
現在趙一手上也沒有什麼事情，正好自己過去看看實際情況，和方華年說好了自己親自參加公司的剪彩儀式後，就乘坐飛機到了武漢。
當趙一在武漢南湖機場下了機後，方華年親自開車過來接他。
現在武漢只有南湖機場允許民用，而青陽機場公司和WH市政府合作的天河機場還沒有修建完畢。
天河機場是青陽機場公司在國內最早建立的機場了，重要原因就是飛的航空公司、青陽機場公司、誠惠飛機租賃公司的總部都在武漢。
而飛的航空公司更是將天河機場作為自己的基地機場，誠惠飛機租賃公司的飛機主要停泊機場也是天河機場。
從這里面就可以看得出來天河機場將是多麼重要，所以天河機場的首先開建也不奇怪了，而且這個機場規模特別龐大，是目前北京首都機場的三倍大，建成之後將是國內最先進、規模最大的機場。
前世的武漢天河機場只有65萬多平方米，也就是0.65平方公里多點，而這次由青陽機場公司修建的天河國際機場，最終佔地面積10平方公里。
第一期建設目標為2平方公里，滿足目前三個公司的需求以及其他航空公司的需求，後期隨著客流量的增多，再進行後續開發。
天河國際機場之所以要建設得這麼大，是因為趙一打算後續將星際快車公司生產出來的飛機也放到這邊停泊，星際快車公司自有的停機位並不是很大，必須需要找一個地方停泊，而武漢作為趙一航空業的主要據點，放到天河國際機場也就不足為奇。
天河國際機場最終建成後，擁有4條跑道，按照正常的旅客人數來說，其實兩條跑道足夠用到幾十年後了。
但是因為到時候星際快車公司的飛機停泊在這邊，所以又增加了兩條跑道，而且還擁有數量眾多的停機位，除了正常的200個航空公司的飛機停泊位，還有500個額外的停泊位，這些額外的停泊位除了給飛機租賃公司只用，就是給星際快車公司使用了。
下了飛機後，趙一直接去了飛的航空公司的總部，這個總部就修建在天河國際機場的不遠處，主要是方便管理。
公司現在擁有飛行技師400位，按照一架飛機兩個飛行技師配置的，主要都是招募的部隊退役的飛行員，還有部分是來自其他航空公司的，現在國內飛行員並不多，能夠招募到這麼多人，已經是盡了最大的努力了，估計除了給出高額的薪酬外，還得罪了不少的同行。
相對于飛行技師來說，空姐的招募就順利很多，像I100機型的飛機，屬于單通道飛機，一架只需要配置三位空乘人員，所以根據需要，公司目前擁有600多名空姐。
說實話，現在飛的公司的200架飛機無法做到滿負荷運轉，一個是旅客數量的問題，一個是機場數量的問題，所以這些空乘人員也不需要滿負荷工作，現在招募這麼多只是做一個人才儲備，為以後做打算的。
由于地勤人員都是機場提供的，這方面倒是不用操心，其他各個部門的人員加起來也就300人左右，所以整個公司目前擁有員工1300名左右。
這麼點人主要是因為目前國內機場還比較少，需要派駐到其他機場的地勤人員不用太多，以後會隨著青陽機場公司和當地政府合作的機場越來越多，這方面的人員也越來越多。