船舶司不止有百台金屬加工機床，還有一百萬斤合金鋼，數不勝數的木材。
一百萬斤合金鋼肯定不夠造勇士號鐵甲艦的，到時候得寫信去北平，從北平再拉幾百萬斤合金鋼過來
接下來的時間里，兩千名船工日夜不息的制造鐵甲艦的材料，範大江也在以勇士號鐵甲艦制造圖紙為基礎，設計出更好更完善的鐵甲艦。
霍政則是一邊監工，一邊制作水平往復式蒸氣機，同時也和範大江一同改良勇士號鐵甲艦。
時間緩緩流逝，日子一天天過去，
一晃十日，永樂元年九月十五日。
這一天，在霍政的理論幫助下，範大江成功改良出一款鐵甲艦。
霍政取名村級鐵甲艦，代號海津！
海津號鐵甲艦理論數據
等級︰村級
輕排水量︰6700噸
重排水量︰10000噸
艦長︰140米
艦寬︰21米
吃水︰9.1米
動力︰蒸汽、風帆混合動力，一座大型、一座小型水平往復式蒸汽機，十一座燃煤鍋爐，輸出功率7800匹馬力
最大航速︰16節
載煤︰900噸
武器裝備︰船尾甲板1門180毫米艦載加農炮、每側船舷19門200毫米艦載加農炮、船首甲板1門120毫米艦載加農炮
裝甲︰合金裝甲帶厚130毫米，內襯木板厚470毫米
艦員︰700人
經過改良，海津號在全方面性能超越勇士號，船體增大，載重能力增強，航速加快，排水量更是達到了萬噸級別。
不過這只是理論，具體的實際性能，還得等造出來才知道。
海津號圖紙做出來之後，範大江就按照海津號制造圖紙，安排船工進行做工。
永樂元年九月三十日！
經過兩千名船工的共同努力下，成功將海津號船殼造出。
船殼又稱船殼板，船的外殼，它包括船側板和船底板。
船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的，船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。
海津號的船殼和大一部分船舶殼相同，上寬下窄，中寬首尾窄，然而不同的是，海津號船殼是用合金鋼制成，厚度有30毫米。
船殼做好，就是安裝合金鋼裝甲板，裝甲板厚度足足130毫米，比勇士號多出16毫米。
裝甲板不是一體的，是一塊塊的，船工需要用大柳釘，將無數塊裝甲板瓖鍥在船殼上。
基本瓖鍥完裝甲板，要用掉十萬顆大柳釘。
船殼也是用大柳丁進行瓖鍥的。
反正把一整艘鐵甲艦造出來，光是大柳丁要用掉一百多萬顆大柳丁。
經過五天時間，兩千船工將所有裝甲板都瓖上了船殼。
裝完裝甲板，接下來就是安裝470毫米厚的內襯木板。
安裝內襯木板，耗費了十天時間。
內襯木板弄好，下面就是建造船體骨架。
船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、 龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。
船體骨架采用合金鋼材料。
建造船體骨架需要不少時間，畢竟骨架是一艘船最重要的東西，稍微做的不好，就可能發生斷裂，導致船只一分為二，沉入海水。
永樂元年十二月十五日，耗時兩個月，海津船舶司完成了海津號鐵甲艦骨架建造。
骨架建造好，海津號鐵甲艦的雛形就出來了。
接下來就是建造甲板、船艙、上層建築。
甲板分為兩層，上層為木板，下層為合金鋼裝甲板，木板作用是為了防震，減少艦載加農炮帶來的後坐力。
船艙指的甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、彈藥艙、煤艙、機艙、鍋爐艙等各種專門用途船艙。
上層建築指的主甲板上面的建築，如工作艙室，指揮艙室，貯藏艙室、生活艙室等等。
無論是甲板還是船艙，又或者是上層建築，建造難度都要簡單許多，需要花費的時間也不長。
時間飛速流逝，眨眼間兩個月過去了。
永樂一年二月十五日！
海津船舶司、1號船塢！
1號船塢之中，一艘長140米，寬21米、高20米的龐然大物矗立在船塢中央位置，這個龐然大物的中間還長出兩個大煙囪。
這便是勇士號鐵甲艦的升級版海津號鐵甲艦。
從永樂元年九月五日至今，已經過去了一百六十天，將近半年時間，霍政通過半年的時間，終于將世上第一艘蒸汽船造出。
「真大啊！」
「也不知道會不會沉下去！」
「這艘船是我造過最貴的船，少說用了好幾千兩白銀。」
「何止幾千兩白銀，我看有好幾萬兩白銀。」
「要是這鐵船沉了，那就太可惜了，怎麼說也是幾萬兩銀子啊。」
看著眼前的鋼鐵海獸，兩千名船工圍繞著船體指指點點，議論紛紛。
他們到現在還不相信，這艘鐵船能下水。
霍政、朱月貴、岳慶、範大江正站在不遠處。
听著船工們的質疑下，霍政不由對著範大江笑道︰「範師傅，你覺得這鐵船能下水嗎？」
範大江沒有說話。
霍政見狀，便知範大江也不相信鐵船能下水。
面對別人的不相信和質疑，該怎麼做？
當然是要用實際行動證明自己。
「範師傅，下水試驗吧！」
「岳慶，你帶上三百個警衛兵兄弟跟我上船，其余警衛兵留在原地！」
「貴兒，你就在這里看著夫君我如何駕駛這艘鋼鐵巨獸！」
霍政連連說道，說完就帶著岳慶等三百名警衛兵朝著海津號船體走去，走到船下後，就通過梯子爬上二十米高的甲板。
「大家準備好，準備下水試驗！」
看到霍政等人登上甲板，範大江立即大手一揮，下達下水試驗命令。
命令一下，船工們紛紛拿來大腿粗的鐵鏈，固定在海津號兩側船舷，兩側船舷各掛了一百根大腿粗鐵鏈。
這是用來拖船的，待會每根鐵鏈的首端都會有十名船工扯住。
船塢也是u字型建築，拖船的時候，船工會站在船塢左右兩邊，一同把船拉入船塢中間的水面上。
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