英國一下子同時建造6艘無畏艦，這讓德國感覺到了壓力。這時華東**為德國設計的無畏艦，兩艘德意志級戰列艦，德意志號、漢諾威號己經完成了下水 裝，正在進行測試，預計將6、7月服役；而另兩艘同級艦，波默恩號、赫爾斯坦因－石勒蘇益格號也已開工建造。
本來提爾皮茨還十分樂觀，雖然無畏號的出現，讓所有的戰列艦在一夜之間全部過時了，但由于有華東**的幫助，實際是讓德國提前開建了無畏型的戰列艦，盡管此前德國由于自已的猶豫不定，原定的4艘德意志級戰列艦，只開建了2艘，而且進度也很慢，反被無畏號超過，但德國海軍畢竟馬上就妄擁有2艘無畏艦了，而且德國又開工建造兩艦，無疑在無畏艦的建造上，己領先了英國一步，因此提爾皮茨甚致看到了彎道超車，趕上英國的希望。
但英國將在2年內開建6艘無畏艦，盡顯第一海軍強國的底氣，一下子又把德國甩開。而且英國新開建的兩型無畏艦都是無畏號的改進型，整體的戰斗力要比德意志級強。首先從噸位上說，德意志級是16700噸，而柏勒羅豐級是18800噸、文森特級是19560噸，在技術水平相同的情況下，軍艦的噸位是和戰斗力成正比的；而從火力上說，德意志級是8門305亳米火炮，全部可用于側舷火力，而柏勒羅豐級、文森特級都是10門305亳米火炮，雖然側舷的火力只8門，和德意志級相同，但前後向都可以集中6門主炮，而德意志級在前後向只能使用4門主炮，因此在火力上，德意志級還是要略遜一籌；另外在動力方面，德意志級還是用的舊式的三漲往復式蒸汽機，而柏勒羅豐級、文森特級則都是用的新式蒸汽輪機，雖然德意志級由于艦型優化，在速度上到是半斤八兩，但蒸汽輪機的穩定性和持久性都要比往復式蒸汽機更優越，更重要的是，蒸汽輪機代表著未來的發展方向。
在這種情況下，德國再繼續建造德意志級己經沒有意義了，而是需要設計一型新的無畏艦，戰斗力要更強，而且要能夠與柏勒羅豐級、文森特級相匹敵。而在德國國內，有兩種主張，一種是主張由德國自行設計；另一種則是認為應該請華東**設計。
而德國海軍的掌門人提爾皮茨則是傾向于請華東**幫助德國設計新型的戰列艦，畢競提爾皮茨要考慮的是德國海軍的整體利益，而不是德國種族優越的面子，執掌了12年德國海軍，提爾皮茨深知自已確實是底估了大英帝國百年海軍的底蘊，英國海軍無論是在戰略規劃、戰術理念，設計思想上都要遠超過德國，而德國僅僅只是在制造能力上有一定的優勢，這種優勢也並不大，因此德國要想在海軍建設上趕上英國，甚致是拉近和英國的差距，提爾皮茨的心里也有些茫然。
但這幾年來，華東**和德國在海軍方面的合作，由其是華東**擊敗以英國海軍為主的遠征軍艦隊，充份顯示華東**對海軍的理解、技術都不在英國之下，至少比德國強得多，這也讓提爾皮茨看到了另一個希望，不僅僅是想請華東**幫助德國設計新型的戰列艦，而是和華東**進行更為深入的合作，甚致包括聘請華東**的人員，擔任德國海軍的顧問，參與德國海軍的建設，提供參考意見。
對此威廉二世也並不反對，畢競華東**的戰績擺在那里，幾乎全殲遠征軍艦隊，這個戰績讓威廉二世也是羨慕嫉妒恨，五味雜存，但有一點威廉二世也不得不承認，華東**在海軍方面確實比德國強，因此向華東**請教，甚致是請華東**的顧問，也不是不能接受的，由其是威廉二世己經決定和華東**締結軍事同盟，那麼在軍事方面的合作也是很正常的。
而這些事情的發生，也讓德國對最初的訪問計劃要進行一定的調整，那麼德國使團就必需在上海停留一段時間，讓使團充份了解國內的想法，才好順利的完成這次訪問。另外使團在海上航行了2個半月的時間，人員也都十分疲憊，也需要休息一段時間，恢復精力。
還有一點，則是由華東**向海因里希親王建議的，首先由較低層級的官員在上海和使團的成員進行先期的溝通和協作，對雙方各自的意向、想法、目標都有所了解，並進行初步的協商，同時也共同確定訪問的行程安排等等事宜，確保這次訪問的成功。
其實這種做法在舊時空里十分常見，由其是在重大的國事訪問之前，當事的兩國都會先通過底層級的官員進行前期溝通，互相之間試探對方對這次訪問的目標、意向也有充份的了解，這樣在正式訪問的時候，雙方的主要議題都己經基本確定下來，可以讓雙方都節省不少的時間和精力，也避免產生誤判。
而在這個時代，一來是國家之間的外交還並不成熟；二來國家之間的距離也是一大障礙，因此在訪問之前的溝通、模底了解方面做得並不盡如人意，在歐洲國家之間的外交要好一些，因為國家之間的距離近，而且國家之間也互相了解，能夠充當中間勾通者的人也多，而一但出了歐洲國家，由于距離太遠，勾通不更，一般只能用電報勾通，靠大使傳達各自的意向，但大使畢競不是在國內，電報勾通也有諸多的不便，由其是在目前還是有線電報的時代，電報的內容很容易被泄露出去。
這次德國使團的訪問，是華東**第一次正式的國事訪問活動，而且在目前的國際局勢下，對德國、華東**來這都是一次重要的國事訪問活動，德國固然是需要與華東**結盟，來化解英法協約，以及未來極有可能出現的英法俄三國協約的戰略壓力；而華東**在贏得了遠東戰爭的勝利之後，要發展經濟，發展工業化，也需要和德國進行更深層次的合作才行，畢競德國是這個時代工業水平最高、技術最強的國家。
那麼在正式訪問之前，雙方先進行交流，互相溝通、模底，了解對方的態度立場，當然是十分有必要的。海因里希親王對這個安排十分贊同，
他預計德國使團將在上海停留8-10天的時間，前2天是使團的恢復和內部溝通，後3天是和國內進行溝通，最終確定這次訪問的目標任務，然後再用2-3天的時間和華東**進行前期的溝通，並將前期溝通的結果報告給國內，這個過程大約需要1-2天的時間。
于是海因里希親王從青島來到上海，在三天之後，德國使團終于到達上海，和親王匯合，當然親王的王妃伊蓮妮公主，和兩個兒子瓦德馬爾、西杰斯蒙德也在上海和親王團聚。
夫妻父孑分開了差不多有1年的時間了，現在終于團聚，雖然是在異國他鄉，但依然十分激動。不過海因里希親王畢競是極有控制力的人，在和妻子、兒子擁抱了一番，又互相問候之後，立刻又和使團的其他成員相見。
使團有兩名副使，分別是外交大臣迪特里克*馮*斯托爾騰，商業副大臣卡爾*馮*貝克里松，還有海軍代表萊茵哈持*馮*舍爾，陸軍代表埃里希?馮?魯登道夫。
隨海因里希親王一起在碼頭迎接德國使團的華東**代表是上海市長李松晨，因為知道親王的夫人隨使團一起到來，因此也特意安排了一位女元老，上海民政部主任、婦女主任高珺，專門負責接待，陪同親王夫人。
由于在上海只是臨時停留，而並非是正式訪問，因此上海方面也沒有組織較為盛大的歡迎儀式，除了李松晨和高珺，沒有其他的官員，而海因里希親王也表示了理解，並且對上海方面的細致安排感到十分滿意。
李松晨在海因里希親王的介紹下，和使團的成員一一相見，並互致了問候，並預祝德國使團的這次訪問成功，然後安排車輛，將使團成員送到下榻的飯店休息。
接送使團成員的車輛當然是華東**自產的汽車，一共有8輛汽車，4輛客車，不過客車也並不大，只能乘坐12個人。另外安排了騎兵護送。
親王夫人、斯托爾騰、貝克里松等人當然也知道汽車，而且也都試坐過，不過華東**生產的汽車和德國生產的汽車還是有很大的不同，一方面是結構更合理，乘坐也更舒適；另一方面是汽車行駛的道路顯然是經過精心設計，行人、馬車、乘騎都各司其道，互不相干，在交通路口，還有專人負責指揮，顯得極有秩序，這也令德國人頗感興趣，畢競現在的德國，還沒有真正現代意義上的交通公路。而德國人一向重視紀律性，因此對上海的道路設計、以及交通秩序都頗為贊賞。
大約30多分鐘以後，隊伍到達了位于原來上海新區的飯店，由于今天是使團到達上海的第一天，使團成員也都十分疲憊，因此在這一天沒有活動安排，讓眾人好好休息，李松晨安排好各人的房間之後，才向海因里希親王告辭離開。