魔都浦東產業園。楊東旭帶著安全帽站在玻璃前，看著一輛車在流水線上被組裝起來，然後進行各種出廠測試。
眼前從生產線上下來的是華夏寶馬新一款主打產品轎跑車型，除了轎跑之外，華夏寶馬今年還準備推出一款賽車跑車的車型。
目前華夏寶馬旗下，有高端大氣的大奔商務用車，穩住成熟的奧迪風公務用車，市場現在很火的SUV。
現在準備推出瑪莎拉蒂轎跑系列，以及法拉利賽跑系列。
紅色的法拉利國王，經過這段時間的各種適應和協調，終于在國內落下的生產線，完成了完全進口法拉利跑車，可以國產的美夢。
當然國內消費者就是這樣，總喜歡分國產和進口兩個檔次。所以華夏寶馬這邊也從善如流的把車型都分成了國產和進口兩個類型。
雖然零部件都是一樣，畢竟公司都是楊東旭的，他不可能在國產車上面缺斤短兩。但進口車肯定賣的比國產車貴是一定的。
這不存在什麼崇洋媚外的問題，就是純正的說是進口那絕對是進口，就算是國內出口的零部件，組裝好了成車之後運送回來。
那也是需要交關稅和運費的羊毛出在羊身上。你非要進口車，那進口的關稅、運輸費、人工費等等肯定要加上去，進口車自然而然的就貴了。
至于進口車是不是一定比國產的好別的車企楊東旭不敢打包票。但華夏寶馬生產的汽車，只要是統一規格的配制。
那肯定是一樣的發動機，一樣的變速箱，不存在什麼質量詫異問題。就是一些車的確是純進口，所以同樣的車型它更貴一些而已。
「廣告宣傳和車展那邊的事情都安排好了嗎？」從生產車間里出來楊東旭拿掉臉上的口罩開口問道。
「已經都安排妥當了，參展的幾個車型的乘車已經開始往車展城市運輸了。其中已經開始宣傳的瑪莎拉蒂轎跑系列和法拉利賽跑系列。
官網那邊已經接到了32輛瑪莎拉蒂轎跑和24輛法拉利賽跑的訂單，現在正在和當地4S點做妥善溝通，成車也在運輸過程中。」韓俊笑著說道。
56台車的銷量听上去的確是有點少，畢竟以大奔和奧迪以及目前很活的SUV為例，全國銷售額那都是以萬為單位來計算的。
雖然都是一點幾萬，或者零點幾萬看上去稍顯有點喜感。可這是月銷售額，配上華夏寶馬汽車的價格，這個銷售額那是絕對的喜感。
新推出來的瑪莎拉蒂轎跑目前雖然剛訂出去32輛，但以每輛260萬的最低價算，不算那些加裝豪華版的，這就是8320萬的銷售額了。
法拉利更不得了，平均車價在420萬左右，24兩車那就是1億開外的銷售額了。
無論是高端的瑪莎拉蒂轎跑，還是炫酷的法拉利賽跑，雖然肯定也是需要用銷量來說話的。
但這肯定不能和30萬左右擋一個月動不動就可以拿銷冠，月銷售過萬輛的汽車相比。
一個月的銷量能夠過百，就足夠楊東旭這個當大老板的笑醒的了。要是月銷量能上千，那肯定是全公司上上下下一個人一個的大紅包。
所以這邊新車型剛開始宣傳就有顧客訂車，銷售數量加在一起直接過半百，韓俊自然喜上眉梢。
「在強調一遍，質量、質量、還是質量。這方面一定要把控嚴格了，誰掉鏈子誰滾蛋，造成嚴重損失和後果的，我直接送他去牢房。
還有4S店銷售那邊，咱們華夏寶馬做的是品牌，該讓的利潤已經讓了，要是誰還是因為自己的貪心給咱們華夏寶馬品牌上抹黑，不要對他客氣，誰伸爪子直接剁了。」
雖然開門大吉，今天應該是個喜慶的日子，但楊東旭感覺有必要給公司高層們潑一潑冷水，以及提一提警戒線。
「放心吧老板，這一點我親自盯著，到時候真的出了什麼事兒，你拿我試問。」韓俊拍著胸脯保證著。
其他人也紛紛開始義正言辭的表態。
協調了那麼久，終于把法拉利生產線弄回國內了。
這樣商務、公務、SUV、跑車基本上除了華夏寶馬沒主動去踫的低端車型市場之外。
汽車中等以上的市場華夏寶馬可以說是整裝待發了，公司的高層都準備在這個行業中大戰一番拳腳，拳打奔馳，腳踢奧迪，去龍頭老大的寶座上坐一坐呢。
誰這個時候敢蛾子，別說楊東旭，他們第一個不會放過對方。
「那行，公司交給你們了，咱們拭目以待。去年的分紅大家都很滿意過了個很肥的年，希望今年大家依然高興舉杯。」楊東旭笑著說道。
對于一個自身有力量，外部也有足夠壓力的領導班子的戰斗力楊東旭是不懷疑的，他剛才潑冷水，就是提前打打預防針，避免一些能戰的高管別飄了。
畢竟法拉利可是目前世界上跑車界的絕對王者，把這個王者帶回家別說華夏寶馬的高層，就連楊東旭自己說話的聲音都不自覺的大了幾分。
而越是可以斬獲更豐厚果實的時候越是需要保持冷靜，所以大家現在還都不能飄。
和R直播以及華夏寶馬的高層開過會。
第二天楊東旭來到颶風建築。
相對于現在只要是大公司都是各種大廈，各種辦公大樓。
颶風建築的公司總部的確顯得十分特立獨行。
並且特立獨行的讓很多同行都羨慕，尤其是其他同行房地產公司的員工。都感覺颶風建築總公司里的人那那是上班呀，簡直每天就是坐在公園里順便辦辦公嘛。
除了總部大樓特立獨行之外，颶風建築在房產銷售上也是特立獨行，一個不算公攤面積就把他和其他妖艷賤貨區分開來。
並且同等地段颶風建築的房價從來都是最高的，但卻是銷售量最好的。
如果同一地段其他房地產公司看到颶風建築賣這麼貴，他們也跟著漲價，那生意會一瞬間一落千丈。
購房者會指著房地產公司的鼻子大罵，「人家颶風建築才1.1萬一平，你憑什麼賣1萬，最高我只給你8000.」
你听听這是人話嗎？
這到哪里說理去？
可人家颶風建築就是這麼豪橫，客戶就是這麼買賬。
並且不單單是新房銷售，就是交房之後人家跟進的利刃安保公司的物業，那也是同等地段收費最高的。
可人家高有高的道理，人家收的物業費雖然高，但人家服務好啊。
除了因為物業費高被業主吐槽之外，從來沒有見過有業主吐槽利刃物業的工作不行。
什麼強行改變小區綠化做停車位，什麼地下停車位建在消防通道上，什麼水管漏水物業不管，什麼小區外來人員比較多，車位被外來人員搶佔
總之只要是屬于物業要做的事情，人家能做100%的都爭取給你做到110%。
逢年過節小區中業主一些親戚朋友上門，物業直接給外來客人劃出單獨的停車位並且統一管理你說貼不貼心？
業主不在家幫著喂養寵物，還幫著遛狗。
業主長期出門到國外辦公，回來之前提前打電話，房間給你清掃的一塵不染，透風通氣被子都給你曬的好好的，回家你什麼都不用收拾，你就說你開不開心？
並且利刃安保還提供夜晚接送服務，有加班太晚感覺回家不安全的女業主，在外應酬喝多不能開車的男業主。
每個月都能享受幾次免費的車接車送服務，很多時候業主出差，讓保安幫著開車送到飛機場，然後再把車來回來，這都不叫事兒。
總之颶風建築真的和別人不一樣。
颶風建築會議室中，章程把項目組那邊開年情況作了下匯報，之後會議開始討論心得項目拿地和建設問題。
楊東旭先看著手里的文件，手里的筆在幾個拿地的項目上圈了一下，然後用筆敲了敲桌子。所有人都集中精力看向他。
「拿地計劃中，如果有長河實業參與其中的，想辦法把長河實業想要拿的地拿下來。
尤其是一些當地政府規劃的商業區，如果沒辦法拿下長河實業手里的地，那咱們就退出這個項目。
同樣，在建項目中尤其是一些需要建成之後拉動當地經濟發展的項目。如果旁邊有長河實業的地想辦法拿下。
如果拿不下項目停工，所有人員和設備轉移到其他項目上去。長河實業那邊什麼時候動工，咱們在重新開工建設。」
「這樣會不會有點」趙煜面色有些遲疑。
畢竟李超人背後站著的可是港資，他又是香江商業協會的會長，這樣明顯的針對很容易造成不好的影響。
要是被扣上影響內地與香江和諧的大帽子，很有可能被上面的人敲打的。
「我不是想要針對長河實業，而是從目前長河實業拿地卻不發展可以看出。長河拿地的意圖更像是在捂盤，並沒有開工建設的意思。
如果只是住宅也就算了，大不了基礎設施咱們和當地政府協商著鋪設。可商業開發區，尤其是大型商場和寫字樓建設。
咱們這邊城市綜合體建成了，結果原本旁邊應該同時建成的寫字樓，或者高檔住宅卻還是一片荒地。
到時候一條腿的當地政府怎麼拉動這個區域的經濟發展？難道咱們公司明明只賺了一分錢，還要做雙份的工嗎？反過了幫著當地政府去拉動經濟？」
「這個」
會議室中颶風建築的高層們都皺起了眉頭。
這種情況其實並不是自家大老板的猜測，而是有幾個颶風建築和長河實業相鄰的幾個項目，已經有這方面的兆頭了。
颶風建築這邊都快完工了，結果長河實業那邊還是一片荒地呢。