迫降，有很多種，海洋，山林，沙漠等等等等，相對來說，在沙漠中迫降，是生還率最高的。
海洋是動態，飛機接觸之後，沒有著落點，這麼大的沖擊力下來，直接就沖進海下，海下的壓力會將飛機撕碎，機頭進水，然後是整個機身，最後，飛機沉入海底，生還的可能性基本為零。
山林里阻礙物太多，高高低低起伏不平，飛機那麼快的速度俯沖下來，隨便撞到個什麼東西，直接就是‘轟’的一聲了。
唯有沙漠，如果飛行員心理和身體素質都過硬，並且經驗豐富，能夠找對角度，力度和速度，以沙子為緩沖，是最有可能迫降成功的。
至于飛機會不會受損，機身會不會斷裂，這就是一半運氣，一半技術了。
還好，尉遲啟銘運氣不錯，技術，也很不錯。
生死一瞬間，他操縱飛機偏離航線之後，跟沙塵暴的邊緣擦身而過，然後，就看到了一片地勢相對平整的區域，沙塵相對來說，也小很多。
來不及再做考慮，這里，就是他必須要迫降的地方了。
先是用最快的速度調整好角度，讓飛機不至于機頭著地栽進沙里，因為要是角度有誤差，很有可能直接機頭著地，然後與機身折斷。
放下機輪，接著雙手緊握操縱桿，雙臂，脖子上，青筋暴起，咬緊牙關，死死的往後拉……
‘ ’的一聲巨響，飛機首次與地面接觸，然後馬上彈起來，再落下，反復幾次之後，尉遲啟銘感覺得到，機輪折了。
幸運的是，飛機已經全部與地面接觸，機頭機身沒有折斷。
但現在，依舊是緊張的時刻，操縱桿已經拉倒最低，但是慣性使飛機速度依舊很快。
他將操縱桿旁的小桿子翻起來，發動機接通反推，往前噴氣，以幫助飛機減速。
空中高速行駛的飛機，遇上個鳥兒都有可能機毀人亡的，現在的反推噴氣，揚起地面帶著少許石礫的沙子，劇烈震動下已經超負荷的擋風玻璃炸裂。
剛剛迫降接地的時候，尉遲啟銘就被震得胸月復鈍痛，此刻，夾雜著沙子的風沙，拼命的往駕駛室里灌，他只覺得，吸進肺里的空氣都帶著沙子，整個肺部被扎得生疼，非常的難受。
但是，飛機還沒有停下，他的任務還沒有完成，只要還有一口氣在，他就不能松手……
不到120秒的時間，卻像是過了一個世紀那麼久，終于，飛機在漫天黃沙中，停了下來。
機頭，機翼，機月復，都受到了重創，但還好，飛機還算完整，至少，沒有斷成幾節，更沒有被炸成碎片。
人，也都還活著，只是，或輕或重，都受了傷。
機艙里面，受傷最重的是弗萊德，飛機顛簸的時候，頂上掉下來的東西，差點砸中了他的腦袋。
千鈞一發之際，是宋澄毅起身擋了一下，宋澄毅被砸中背部。
結果，緊接著，下一秒，在宋澄毅還沒有回過神的情況下，又一塊飛下來的鐵皮，扎進弗萊德的大腿。